Mistress Branican

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Jules Verne
(1891)
Table des matières
Première partie I Le «Franklin» II Situation de famille III Prospect-House IV À bord du «Boundary» V Trois mois se passent VI Fin d'une triste année VII Éventualités diverses VIII Situation difficile IX Révélations X Préparatifs XI Première campagne dans la Malaisie XII Encore un an XIII Campagne dans la mer de Timor XIV L'île Browse XV Épave vivante XVI Harry Felton XVII Par oui et par non Deuxième partie I En naviguant II Godfrey III Un chapeau historique IV Le train d'Adélaïde V À travers l'Australie méridionale VI Rencontre inattendue VII En remontant vers le nord VIII Au delà de la station d'Alice-Spring IX Journal de mistress Branican X Encore quelques extraits XI Indices et incidents XII Derniers efforts XIII Chez les Indas XIV Le jeu de Len Burker XV Le dernier campement XVI Dénouement Bibliographie
Première partie
Le «Franklin»
Il y a deux chances de ne jamais revoir les amis dont on se sépare pour un long voyage: ceux qui restent peuvent ne se plus retrouver au retour; ceux qui partent peuvent ne plus revenir. Mais ils ne se préoccupaient guère de cette éventualité, les marins qui faisaient leurs préparatifs d'appareillage à bord du Franklin , dans la matinée du 15 mars 1875.
Ce jour-là, le Franklin , capitaine John Branican, était sur le point de quitter le port de San-Diégo (Californie) pour une navigation à travers les mers septentrionales du Pacifique.
Un joli navire, de neuf cents tonneaux, ce Franklin , gréé en trois-mâts-goélette, largement voilé de brigantines, focs et flèches, hunier et perroquet à son mât de misaine. Très relevé de ses fayons d'arrière, légèrement rentré de ses oeuvres vives, avec son avant disposé pour couper l'eau sous un angle très fin, sa mâture un peu inclinée et d'un parallélisme rigoureux, son gréement de fils galvanisés, aussi raide que s'il eût été fait de barres métalliques, il offrait le type le plus moderne de ces élégants clippers, dont le Nord-Amérique se sert avec tant d'avantage pour le grand commerce, et qui luttent de vitesse avec les meilleurs steamers de sa flotte marchande.