APPENDIX No. 11. Vol. iv., p. 238.
Table showing the Progress of Improvement in the Cunard Steamers from 1840 to 1875.
| Name of Ship. | PARTICULARS OF SHIP | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Built. | Wood or Iron. | Tonnage. | |||||
| Where. | Year. | By whom. | Engine-room Allowance. | Register. | Gross. | ||
| Acadia | Clyde | 1840 | J. Wood | W | 524 | 615 | 1139 |
| Britannia | ” | ” | R. Duncan | ” | ” | ” | ” |
| Caledonia | ” | ” | C. Wood | ” | ” | ” | ” |
| Columbia | ” | ” | R. Steel | ” | ” | ” | ” |
| Hibernia | ” | 1843 | ” | ” | 631 | 791 | 1422 |
| Cambria | ” | 1845 | ” | ” | 662 | 760 | ” |
| America | ” | 1848 | ” | ” | 841 | 984 | 1825 |
| Niagara | ” | ” | ” | ” | 817 | 1008 | ” |
| Europa | ” | ” | J. Wood | ” | 824 | 1010 | 1834 |
| Canada | ” | ” | R. Steel | ” | 830 | 1001 | 1831 |
| Asia | ” | 1850 | ” | ” | 1012 | 1214 | 2226 |
| Africa | ” | ” | ” | ” | 1010 | 1216 | ” |
| Arabia | ” | 1852 | ” | ” | 928 | 1474 | 2402 |
| Persia | ” | 1855 | R. Napier | Iron | 1221 | 2079 | 3300 |
| Scotia | ” | 1862 | ” | ” | 1746 | 2125 | 3871 |
| China | ” | ” | ” | ” | 990 | 1539 | 2529 |
| Cuba | ” | 1864 | Tod & McGregor | ” | 1133 | 1534 | 2668 |
| Java | ” | 1865 | J. & G. Thomson | ” | 936 | 1760 | 2697 |
| Russia | ” | 1867 | ” | ” | 1250 | 1709 | 2959 |
| Calabria | ” | -- | ” | ” | 1171 | 1731 | 2902 |
| Abyssinia | ” | 1870 | ” | ” | 1177 | 2076 | 3253 |
| Algeria | ” | ” | ” | ” | 1193 | 2104 | ” |
| Bothnia | ” | 1874 | ” | ” | 1612 | 2923 | 4556 |
| Scythia | ” | ” | ” | ” | 1650 | 2906 | ” |
| Name of Ship. | PARTICULARS OF SHIP | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Length of Keel and Fore-rake. | Breadth of Beam. | Depth of Hold. | When half coals are burnt. | |||
| Mean Draught. | Area, mid-section. | Displacement. | ||||
| ft. | ft. in. | ft. in. | ft. in. | sq. ft. | ||
| Acadia | 207 | 34.2 | 22.4 | 16.10 | 520 | 2050 |
| Britannia | ” | ” | ” | ” | ” | ” |
| Caledonia | ” | ” | ” | ” | ” | ” |
| Columbia | ” | ” | ” | ” | ” | ” |
| Hibernia | 219 | 35.9 | 24.2 | 17. 3 | 549 | 2580 |
| Cambria | ” | ” | ” | ” | ” | ” |
| America | 251 | 38.0 | 25.3 | 17. 9 | 576 | 3100 |
| Niagara | ” | ” | ” | ” | ” | ” |
| Europa | ” | 38.2 | 25.4 | 17. 9 | 580 | ” |
| Canada | ” | 38.0 | 25.7 | 17. 9 | 576 | ” |
| Asia | 266 | 40.0 | 27.2 | 18. 9 | 657 | 3620 |
| Africa | ” | ” | ” | ” | ” | ” |
| Arabia | 285 | 40.8 | 27.7 | 19. 0 | 686 | 3950 |
| Persia | 376 | 45.3 | 29.9 | 20. 0 | 828 | -- |
| Scotia | 379 | 47.8 | 30.5 | ” | -- | -- |
| China | 326 | 40.5½ | 27.7 | ” | 728 | -- |
| Cuba | 338 | 42.0 | ” | ” | 796 | 4100 |
| Java | 337 | 42.6 | ” | ” | 798 | 4120 |
| Russia | 358 | 42.6 | 28.0 | ” | ” | 4750 |
| Calabria | 331 | 42.0 | ” | 22. 0 | 796 | -- |
| Abyssinia | 363 | ” | 34.0 | 20. 0 | ” | 4950 |
| Algeria | ” | ” | ” | ” | ” | ” |
| Bothnia | 425 | ” | 35.0 | ” | ” | 6080 |
| Scythia | ” | ” | ” | ” | ” | ” |
| Name of Ship. | PARTICULARS OF SHIP | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Paddle or Screw. | Common or Compound. | Description of | Diameter of Cylinder. inches. | Length of Stroke. inches. | ||
| Engines. | Condensers. | |||||
| Acadia | Paddle. | Common. | Side Lever. | Jet. | 72½ | 82 |
| Britannia | ” | ” | ” | ” | ” | ” |
| Caledonia | ” | ” | ” | ” | ” | ” |
| Columbia | ” | ” | ” | ” | ” | ” |
| Hibernia | ” | ” | ” | ” | 77½ | 90 |
| Cambria | ” | ” | ” | ” | ” | ” |
| America | ” | ” | ” | ” | 72½ | 82 |
| Niagara | ” | ” | ” | ” | ” | ” |
| Europa | ” | ” | ” | ” | 90 | 96 |
| Canada | ” | ” | ” | ” | ” | ” |
| Asia | ” | ” | ” | ” | 96¼ | 108 |
| Africa | ” | ” | ” | ” | ” | ” |
| Arabia | ” | ” | ” | ” | 103 | 108 |
| Persia | ” | ” | ” | ” | 100½ | 120 |
| Scotia | ” | ” | ” | ” | 100 | 144 |
| China | Screw. | ” | Oscill. geared. | Sur. | 80¼ | 66 |
| Cuba | ” | ” | ” | ” | 82 | 72 |
| Java | ” | ” | Inv. Direct. | ” | 85 | 42 |
| Russia | ” | ” | ” | ” | 87 | 48 |
| Calabria | ” | ” | ” | ” | 72 | 48 |
| Abyssinia | ” | ” | ” | ” | ” | ” |
| Algeria | ” | ” | ” | ” | ” | ” |
| Bothnia | ” | Compound. | ” | ” | 104.60 | 54 |
| Scythia | ” | Compound. | ” | ” | ” | ” |
| Name of Ship. | PARTICULARS OF SHIP | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Description of Boilers. | No. | Number of Furnaces. | Fire-grate Area. feet. | Heating Surface Area. feet. | |
| Acadia | Flue. | 4 | 12 | 222 | 2698 |
| Britannia | ” | ” | ” | ” | ” |
| Caledonia | ” | ” | ” | ” | ” |
| Columbia | ” | ” | ” | ” | ” |
| Hibernia | ” | ” | 16 | 247 | 3788 |
| Cambria | ” | ” | ” | ” | ” |
| America | ” | ” | ” | 300 | 4750 |
| Niagara | ” | ” | ” | ” | ” |
| Europa | ” | ” | ” | 314 | 4796 |
| Canada | ” | ” | ” | ” | ” |
| Asia | ” | ” | 20 | 417 | 7032 |
| Africa | ” | ” | ” | ” | ” |
| Arabia | Tubular. | 4 | 24 | 642 | 16948 |
| Persia | ” | 8 | 40 | 800 | 26080 |
| Scotia | ” | ” | -- | -- | -- |
| China | ” | 4 | 24 | 432 | 11920 |
| Cuba | ” | ” | ” | ” | ” |
| Java | ” | ” | ” | ” | ” |
| Russia | ” | ” | 28 | 504 | 13910 |
| Calabria | ” | ” | 24 | 432 | 11920 |
| Abyssinia | ” | ” | ” | ” | ” |
| Algeria | ” | ” | ” | ” | ” |
| Bothnia | ” | 8 | ” | 444 | 11758 |
| Scythia | ” | ” | ” | ” | ” |
| Name of Ship. | PARTICULARS OF SHIP | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Horse-power. | Coal Consumed. | ||||
| Nominal Horse- power. | Indicated Horse- power. (at sea.) | I. H. P. per hour. pounds. | Per mile. cwts. | Per day. tons. | |
| Acadia | 425 | 740 | 4.7 | 4. | 38 |
| Britannia | ” | ” | ” | ” | ” |
| Caledonia | ” | ” | ” | ” | ” |
| Columbia | ” | ” | ” | ” | ” |
| Hibernia | 500 | 1040 | 4.3 | 4.2 | 44 |
| Cambria | ” | ” | ” | ” | ” |
| America | 670½ | 1400 | 4. | 5. | 60 |
| Niagara | ” | ” | ” | ” | ” |
| Europa | 689½ | 1450 | ” | ” | ” |
| Canada | ” | ” | ” | ” | ” |
| Asia | 824 | 1000 | 3.92 | 6.2 | 76 |
| Africa | ” | ” | ” | ” | ” |
| Arabia | 938 | 3000 | 3.75 | 8.5 | 120 |
| Persia | 917 | 3600 | 3.7 | 8.5 | 150 |
| Scotia | 974½ | 4200 | 3.65 | 10. | 164 |
| China | 484 | 2200 | 3.3 | 5.4 | 82 |
| Cuba | 520 | 2300 | 3.3 | 5.5 | 83 |
| Java | 465½ | 2440 | ” | ” | 85 |
| Russia | 492 | 2800 | ” | ” | 90 |
| Calabria | 350 | 2480 | 3.4 | 5.6 | 86 |
| Abyssinia | ” | ” | 3.4 | ” | ” |
| Algeria | ” | ” | ” | ” | ” |
| Bothnia | 507 | 2780 | 2.2 | 4.1 | 63 |
| Scythia | ” | ” | 2.2 | ” | ” |
| Name of Ship. | GENERAL REMARKS | |||
|---|---|---|---|---|
| Bunker capacity. tons weight. | Cargo capacity. tons weight. | Cabin accommodation. Number of adults. | Average speed per hour. knots. | |
| Acadia | 640 | 225 | 90 | 8.3 |
| Britannia | ” | ” | ” | 8.4 |
| Caledonia | ” | ” | ” | 8.7 |
| Columbia | ” | ” | ” | 8.5 |
| Hibernia | 740 | 300 | 110 | 8.9 |
| Cambria | ” | ” | ” | 9.6 |
| America | 840 | 450 | 140 | 10.1 |
| Niagara | ” | ” | ” | ” |
| Europa | ” | ” | ” | 10.2 |
| Canada | ” | ” | ” | 10.5 |
| Asia | 930 | 500 | 160 | 12.3 |
| Africa | ” | ” | ” | ” |
| Arabia | 1400 | ” | ” | 12.5 |
| Persia | 1640 | 1100 | 180 | 12.9 |
| Scotia | 1800 | 1400 | 240 | 13. |
| China | 1100 | 1050 | 160 | 12.9 |
| Cuba | ” | 1100 | ” | 12.8 |
| Java | ” | ” | ” | ” |
| Russia | 1180 | 1260 | 180 | 13. |
| Calabria | ” | 1100 | 150 | ” |
| Abyssinia | ” | 1600 | 180 | 12.5 |
| Algeria | ” | ” | ” | ” |
| Bothnia | 940 | 3000 | 340 | 13. |
| Scythia | ” | ” | ” | ” |
Though these celebrated steamers must have made, in the course of the 35 years, two or three thousand passages across the Atlantic, they never lost a life nor a letter entrusted to their charge, through any of the so-called ordinary disasters of the sea.—See text, [p. 239].
| ANALYSIS OF DIFFERENCE BETWEEN “BRITANNIA” AND “BOTHNIA.” | |||
|---|---|---|---|
| “Britannia.” | “Bothnia.” | Difference in favour of “Bothnia.” | |
| Year Built | 1840. | 1874. | |
| Cargo Capacity | 225 Tons. | 3000 Tons. | 13·75 times more. |
| Passenger Accommodation | 90 Persons (1st Class). | 340 Persons (1st Class), | 3·70 times more. |
| not including steerage. | |||
| Average speed per hour | 8·4 Knots. | 13 Knots. | 1·46 times faster. |
| Consumption of fuel per indicated horse-power, per hour | 4·7 lbs. | 2·2 lbs. | Decrease of 2·5 lbs., or more than one-half saved. |
Mr. McGregor Laird, in his remarkably prophetic letter on Transatlantic steam voyages (see [note, text, p. 171]), which appeared under the signature of “Chimera” in the Liverpool Albion, 28th December 1835, estimated the consumption of coal at 9½ lbs. per horse per hour, but considered that quantity could be reduced by working large engines expansively. The first steamer of the Cunard Company in 1840 consumed close upon 5 lbs.; the last a little over 2 lbs. If we can still only convert one-sixth of the heat we create into steam (see [text, p. 581]), we may hope to be able to reduce the consumption to ½ lb. of coal per horse-power per hour.
To face page 608.