Kaiser Wilhelm-Tunnel bei Kochem
erbaut von 1874 bis 1878
für die Eisenbahn Koblenz-Trier
Längster Tunnel in Deutschland

Hauenstein-Tunnel
erbaut von 1853 bis 1857
für die Eisenbahn Basel-Olten

Semmering-Tunnel
erbaut von 1849 bis 1852
für die Eisenbahn Wien-Triest

Nach einer Tafel im Deutschen Museum zu München

[109. Vergleichende Angaben über die wichtigsten Tunnelbauten]

In diesem Zusammenhang muß noch der Bahn über den Semmering besondere Erwähnung getan werden, da sie in den Jahren 1848-1854 als erste große Gebirgsbahn des europäischen Festlands erbaut wurde. Sie dient der Verbindung zwischen Wien und dem großen Adriahafen Triest. Alle Gebirgsbahnbauer auf der Erde haben aus dieser Anlage gelernt; was hier geschaffen war, wurde unmittelbar zum Vorbild für die Überschienung des Schwarzwalds und alsdann der Alpen.

Infolge ihrer verschiedenen Höhenlagen haben die großen Alpentunnel auch verschiedene Längen. Außer beim Mont Cenis-Durchstich wächst die Länge mit abnehmender Höhenlage. Die Längen betragen in abgerundeten Zahlen: