2. Die schwerste Lokomotive in Europa
Güterzug-Tender-Lokomotive der bayerischen Staatsbahn; Bauart Mallet; Achsanordnung D + D; Entstehungsjahr 1913
Vergleich der beiden Lokomotiven auf den Bildern [1] und [2]
| Länge | der | alten | Lok. | 3,85 m | der | neuen | Lok. | 17,55 m | |
| Dampfspannung | „ | „ | „ | 3,3 kg auf 1 qcm | „ | „ | „ | 15 kg auf 1 qcm | |
| Heizfläche | „ | „ | „ | 12,8 qm | „ | „ | „ | 285 qm | |
| Gewicht | „ | „ | „ | 7450 kg | „ | „ | „ | 122 500 kg | |
| Höchste Leistung | „ | „ | „ | 10 PS | „ | „ | „ | 1800 PS | |
| Brennstoffverbrauch | „ | „ | „ | 1⁄2 kg Koks | „ | „ | „ | 1⁄8 kg Kohle für 1 km | |
| Fahrt und 1000 kg Zuggewicht | |||||||||
Artur Fürst
Die Welt auf Schienen
Eine Darstellung der Einrichtungen
und des Betriebs auf den Eisenbahnen des Fernverkehrs
Nebst einer Geschichte der Eisenbahn