Verzeichnis der Verwaltungen der deutschen
Staats- und Privatbahnen mit Regelspur
(Aus „Statistik der im Betrieb befindlichen Eisenbahnen Deutschlands“)
| Staatsbahnen: | Gesamtlänge der Bahnstrecken in Kilometern (1913) | |
|---|---|---|
| 1. | Reichseisenbahnen in Elsaß-Lothringen | 2030,97 |
| 2. | Militär-Eisenbahn | 70,52 |
| 3. | Vereinigte preußische und hessische Staatseisenbahnen | 39125,56 |
| 4. | Bayerische Staatseisenbahnen | 8230,48 |
| 5. | Sächsische Staatseisenbahnen | 2831,30 |
| 6. | Württembergische Staatseisenbahnen | 1997,67 |
| 7. | Badische Staatseisenbahnen | 1803,45 |
| 8. | Großherzoglich Mecklenburgische Friedrich-Franz-Eisenbahn | 1094,30 |
| 9. | Oldenburgische Staatseisenbahnen. | 673,74 |
| Privatbahnen: | ||
| 10. | Cöln-Bonner Kreisbahnen | 43,82 |
| 11. | Eutin-Lübecker Eisenbahn | 39,17 |
| 12. | Ludwigs-Eisenbahn (Nürnberg-Fürth) | 6,04 |
| 13. | Lübeck-Büchener Eisenbahn | 161,07 |
| 14. | Achern-Ottenhöfener Eisenbahn | 10,41 |
| 15. | Altona-Kaltenkirchener Eisenbahn | 47,02 |
| 16. | Badische Lokaleisenbahnen, Aktiengesellschaft in Karlsruhe | 96,75 |
| 17. | Bayerische Bahnen der Lokalbahn-Aktiengesellschaft in München | 147,86 |
| 18. | Bentheimer Kreisbahn | 73,78 |
| 19. | Biberach-Oberharmersbacher Eisenbahn | 10,56 |
| 20. | Birkenfelder Eisenbahn (unter preußischer Staatsverwaltung) | 5,23 |
| 21. | Brandenburgische Städtebahn | 125,58 |
| 22. | Braunschweigische Landes-Eisenbahn | 108,00 |
| 23. | Braunschweig-Schöninger Eisenbahn | 70,69 |
| 24. | Butzbach-Licher Eisenbahn | 53,79 |
| 25. | Crefelder Eisenbahn | 62,80 |
| 26. | Cronberger Eisenbahn | 9,62 |
| 27. | Dahme-Uckroer Eisenbahn | 12,53 |
| 28. | Deggendorf-Mettener Eisenbahn | 4,22 |
| 29. | Dessau-Wörlitzer Eisenbahn | 18,70 |
| 30. | Eisern-Siegener Eisenbahn | 14,24 |
| 31. | Elmshorn-Barmstedt, Oldesloer Eisenbahn | 52,66 |
| 32. | Esperstedt-Oldislebener Eisenbahn | 4,20 |
| 33. | Farge-Vegesacker Eisenbahn (unter preußischer Staatsverwaltung) | 10,44 |
| 34. | Freien Grunder Eisenbahn | 13,74 |
| 35. | Georgs Marienhütte-Eisenbahn | 9,00 |
| 36. | Gotteszell-Viechtacher Eisenbahn | 24,97 |
| 37. | Greifswald-Grimmener Eisenbahn | 48,43 |
| 38. | Greußen-Ebeleben-Keulaer Eisenbahn | 37,68 |
| 39. | Halberstadt-Blankenburger Eisenbahn | 87,25 |
| 40. | Haltingen-Kanderner Eisenbahn | 13,00 |
| 41. | Hildesheim-Peiner Kreisbahn | 31,44 |
| 42. | Hoyaer Eisenbahn | 6,30 |
| 43. | Ilmebahn (unter preußischer Staatsverwaltung) | 13,25 |
| 44. | Kahlgrund-Eisenbahn | 23,00 |
| 45. | Königsberg-Cranzer Eisenbahn | 48,53 |
| 46. | Kreis Oldenburger Eisenbahn (unter preußischer Staatsverwaltung) | 43,65 |
| 47. | Krozingen-Staufen-Sulzburger Eisenbahn | 11,00 |
| 48. | Lam-Kötztinger Eisenbahn | 17,75 |
| 49. | Lausitzer Eisenbahnen | 80,91 |
| 50. | Liegnitz-Rawitscher Eisenbahn | 129,08 |
| 51. | Löwenberg-Lindow-Rheinsberger Eisenbahn | 37,60 |
| 52. | Meckenbeuren-Tettnanger Eisenbahn | 4,46 |
| 53. | Mecklenburgische Friedrich Wilhelm-Eisenbahn | 102,64 |
| 54. | Meppen-Haselünner Eisenbahn | 29,00 |
| 55. | Mittweida-Dreiwerden-Ringethaler Eisenbahn (unter sächsischer Staatsverwaltung) | 10,53 |
| 56. | Mühlhausen-Ebelebener Eisenbahn | 25,33 |
| 57. | Nauendorf-Gerlebogker Eisenbahn | 15,15 |
| 58. | Neubrandenburg-Friedländer Eisenbahn | 25,68 |
| 59. | Neuhaldensleber Eisenbahn | 30,64 |
| 60. | Neustadt-Gogoliner Eisenbahn | 41,60 |
| 61. | Niederbiegen-Weingartener Eisenbahn | 4,89 |
| 62. | Niederlausitzer Eisenbahn | 113,30 |
| 63. | Oberschefflenz-Billigheimer Eisenbahn | 8,50 |
| 64. | Oschersleben-Schöninger Eisenbahn | 27,63 |
| 65. | Osterwieck-Wasserlebener Eisenbahn | 21,33 |
| 66. | Paulinenaue-Neuruppiner Eisenbahn | 30,30 |
| 67. | Peine-Ilseder Eisenbahn | 7,95 |
| 68. | Prignitzer Eisenbahn | 61,49 |
| 69. | Rappoltsweiler Straßenbahn | 4,00 |
| 70. | Reinickendorf-Liebenwalde-Groß-Schönebecker Eisenbahn | 62,02 |
| 71. | Rinteln-Stadthagener Eisenbahn | 20,40 |
| 72. | Röthenbach bei Lindau-Weilerer Eisenbahn (unter bayerischer Staatsverwaltung) | 5,73 |
| 73. | Rosheim-St. Naborer Eisenbahn | 11,65 |
| 74. | Ruppiner Eisenbahn | 132,71 |
| 75. | Schaftlach-Gmund-Tegernseer Eisenbahn | 12,35 |
| 76. | Stendal-Tangermünder Eisenbahn | 13,23 |
| 77. | Stralsund-Tribseer Eisenbahn | 33,73 |
| 78. | Süddeutsche Eisenbahn-Gesellschaft in Darmstadt | 179,22 |
| 79. | Teutoburger Wald-Eisenbahn | 101,33 |
| 80. | Trossinger Bahn | 4,46 |
| 81. | Vorwohle-Emmerthaler Eisenbahn | 31,80 |
| 82. | Weimar-Berka-Blankenhainer Eisenbahn | 31,40 |
| 83. | Wenigentaft-Oechsener Eisenbahn | 10,11 |
| 84. | Westfälische Landes-Eisenbahn | 265,78 |
| 85. | Wittenberge-Perleberger Eisenbahn | 10,54 |
| 86. | Württembergische Eisenbahn-Gesellschaft in Stuttgart | 84,67 |
| 87. | Württembergische Nebenbahnen | 64,00 |
| 88. | Wutha-Ruhlaer Eisenbahn | 7,31 |
| 89. | Zschipkau-Finsterwalder Eisenbahn | 32,92 |
Quellenverzeichnis
- „Allgemeine Fahrordnung für Hauptbahnen der Königlich Preußischen Staats-Eisenbahn“.
- „Berlin und seine Eisenbahnen 1846-1896“, herausgegeben im Auftrag des Königlich Preußischen Ministers der Öffentlichen Arbeiten. Berlin 1896, Verlag von Julius Springer.
- „Das Buch der Erfindungen“. Band 9. Leipzig, Verlag von Otto Spamer.
- „Der Dampfwagen-Reisende auf der Leipzig-Dresdner Eisenbahn“. Leipzig 1838, Verlag von J. J. Weber.
- „Das deutsche Eisenbahnwesen der Gegenwart“. Berlin 1911, Verlag von Reimar Hobbing.
- „Eisenbahn-, Bau- und Betriebsordnung“. Verlag von Wilhelm Ernst & Sohn in Berlin.
- „Die Eisenbahn-Technik der Gegenwart“, herausgegeben von Blum, v. Borries, Barkhausen, Courtin und v. Weiß. 1. und 2. Auflage. Wiesbaden, C. W. Kreidels Verlag.
- „Eisenbahn-Signalordnung“. Berlin 1913, Verlag Wilhelm Ernst & Sohn.
- „Eisenbahn-Verkehrsordnung für das Deutsche Reich“. Verlag von Emil Roth in Gießen.
- „Enzyklopädie des Eisenbahnwesens“, herausgegeben von Dr. Freiherrn von Röll, 2. Auflage. Berlin und Wien 1912, Verlag von Urban & Schwarzenberg.
- „Die ersten deutschen Eisenbahnen Nürnberg-Fürth und Leipzig-Dresden“, herausgegeben von Friedrich Schulze. Leipzig, R. Voigtländers Verlag.
- „Fahrdienstvorschriften der Preußischen Eisenbahnverwaltung“. 1913.
- „Festschrift über die Tätigkeit des Vereins Deutscher Eisenbahnverwaltungen 1846-1896“. Berlin 1896, Naucksche Buchdruckerei.
- „Die Gotthardlinie“. 1909 herausgegeben vom Publizitätsdienst der Schweizerischen Bundesbahnen.
- „Das größte Wunderwerk unserer Zeit“. Nürnberg 1832, Verlag von Friedrich Campe.
- „Güterwagenvorschriften des Deutschen Staatsbahnwagenverbands“.
- „Das Königlich Preußische Eisenbahn-Gesetz vom 3. November 1838“. Elberfeld, Büschlersche Verlagsbuchhandlung.
- „Das Projekt der Jungfraubahn“. Druck von Friedrich Schultheß in Zürich 1896.
- „Der Siegeslauf der Technik“, herausgegeben von Max Geitel. Stuttgart, Berlin, Leipzig, Union Deutsche Verlags-Gesellschaft.
- „Statistik der im Betrieb befindlichen Eisenbahnen Deutschlands“. Berlin 1915, Vertrieb von E. S. Mittler & Sohn.
- „Statistisches Jahrbuch für das Deutsche Reich“, herausgegeben vom Kaiserlichen Statistischen Amt. Berlin 1915, Verlag von Puttkammer & Mühlbrecht.
- „Georg Stephenson, geschildert in seinem Leben und Wirken als Mensch und Erfinder“. Stuttgart 1860, Franckhsche Verlagsbuchhandlung.
- L. Berger: „Der alte Harkort“. Leipzig 1890, Verlag von Julius Baedeker.
- Bode: „Der praktische Lokomotivbeamte“. 2. Teil: „Die Luftbremsen“. Berlin 1914, Verlag von Kurt Amthor.
- Dr. R. van der Borght: „Das Verkehrswesen“. Leipzig 1912, Verlag von C. L. Hirschfeld.
- Max Eyth: „Hinter Pflug und Schraubstock“. Stuttgart und Leipzig, Deutsche Verlags-Anstalt.
- Artur Fürst: „Das Reich der Kraft“. Berlin, Vita, Deutsches Verlagshaus.
- Artur Fürst und Alexander Moszkowski: „Das Buch der 1000 Wunder“. München 1916, Verlag von Albert Langen.
- A. Haarmann: „Das Eisenbahn-Geleise“, Leipzig 1891, Verlag von Wilhelm Engelmann.
- Ludwig Häußer: „Friedrich Lists gesammelte Schriften“. Stuttgart und Tübingen 1850, J. G. Cottascher Verlag.
- Dr. Richard Hennig: „Buch berühmter Ingenieure“. Leipzig 1911, Verlag von Otto Spamer.
- Hellmuth Hirth: „Meine Flugerlebnisse“. Berlin 1915, Ferd. Dümmlers Verlagsbuchhandlung.
- Dr. Edwin Kech: „Geschichte der deutschen Eisenbahnpolitik“. Leipzig 1911, G. J. Göschensche Verlagsbuchhandlung.
- Dr. Anton Klima: „Die Technik im Lichte der Karikatur“. Wien 1913, Verlag von Franz Malota.
- Launhardt: „Am sausenden Webstuhl der Zeit“. Leipzig 1910, Verlag von B. G. Teubner.
- Fr. List: „Über ein sächsisches Eisenbahn-System als Grundlage eines allgemeinen deutschen Eisenbahn-Systems und insbesondere über die Anlegung einer Eisenbahn von Leipzig nach Dresden“. Leipzig 1833, Verlag von A. G. Liebeskind.
- Conrad Matschoß: „Die Entwicklung der Dampfmaschine“. Berlin 1908, Verlag von Julius Springer.
- C. Merckel: „Schöpfungen der Ingenieurtechnik der Neuzeit“. Leipzig 1907, Verlag von B. G. Teubner.
- Dr. Albert Neuburger: „Erfinder und Erfindungen“. Berlin 1913, Verlag von Ullstein & Co.
- Nikolaus Riggenbach: „Erinnerungen eines alten Mechanikers“. Basel 1890, C. Detloffs Buchhandlung.
- Johannes Scharrer: „Deutschlands erste Eisenbahn mit Dampfkraft“. Nürnberg 1837, bei Riegel & Wießner.
- Dipl.-Ing. Friedrich Steiner: „Bilder aus der Geschichte des Verkehrs“. Prag 1880, Verlag von H. Dominicus.
- Ing. Ludwig Ritter von Stockert: „Eisenbahn-Unfälle“. Leipzig 1913, Verlag von Wilhelm Engelmann.
- Max Maria v. Weber: „Aus der Welt der Arbeit“. Berlin 1907, G. Grotesche Verlagsbuchhandlung.
- Max Maria v. Weber: „Zur Erinnerung an die fünfzigjährige Gedenkfeier der ersten Lokomotiv-Wettfahrten bei Rainhill“. Vortrag, gehalten im Verein für Eisenbahnkunde zu Berlin am 7. Oktober 1879. Berlin 1879, Verlag von Julius Sittenfeld.
Stichwörterverzeichnis
- Ablaufanlage, Selbsttätige [350]
- Ablaufberg [347]
- Ablaufsignal [347]
- Abstellbahnhof [338]
- Abt [477]
- Abteile [256]
- Achsanordnung an Lokomotiven [243]
- Achsen, Einstellbare [217], [219], [253]
- Achsen, Lokomotiv- [211]
- Achsen, Verschiebbare [217]
- Achsstand [177], [216], [253]
- Achswechsel [293]
- Adams [74], [81]
- Adamsachse [218]
- „Adler“ (Lokomotive) [95]
- Akkumulatoren, siehe [Speicher]
- Anhalten von Zügen [437]
- Aschkasten [199]
- Ashkroft [81]
- Ausgleichstellen für Güterwagen [343]
- Baader, von [93]
- Bahngattung, Wahl der [127]
- Bahnhofsblockung [388]
- Bahnhofs-Fahrordnung [433]
- Bahnkrone [130]
- Bahnmeister [441]
- Bahnpolizeibeamter [442]
- Bahnräumer [446]
- Bahnsteige [360]
- Bahnwärter [442]
- Baker [145]
- Barlow [74]
- Bayreuth, Wilhelmine von [5]
- Beamte [425]
- Beaumont [70]
- Befahren des falschen Gleises [435]
- Befehl A [436]
- Beleuchtung der Wagen [47], [273]
- Bereitschaftswagen [332]
- Berkinshaw [73]
- Berlin-Potsdam [113]
- Bettung [165]
- Bitterfeld-Dessau [513]
- Blasrohr [29], [41], [202]
- Blattstoß [174]
- Blenkinsop [34]
- Blockeinrichtung [372], [387]
- Börne [7]
- Booth [55]
- Borries, von [224]
- Böschungswinkel [130], [133]
- Bouch [141]
- Brader Weiche [82]
- Brandleitetunnel [149]
- Breidsprechersche Wagen [293]
- Breitenbach, Minister von [426]
- Breitfuß-Schiene [74]
- Breitspur [85]
- Bremsen [306]
- Bremsen auf Zahnbahnen [481]
- Bremsklötze [308]
- Bremsprellbock [366]
- Bremsprobe [322]
- Bremsweg [307]
- Brennerbahn [155], [159]
- Britanniabrücke [137]
- Brücken [136]
- Brückenunterhaltung [449]
- Brückschiene [74]
- Brunton [35]
- Bullenkopf-Schiene [74]
- Callao-Lima-Oroya [159]
- Carpenter-Bremse [315]
- „Catch me, who can“ (Lokomotive) [32]
- Cathcart [473]
- Chapman [34]
- Chappe [380]
- Crampton-Lokomotive [205]
- Cugnot [24]
- Curr [71]
- Dampf, Überhitzter [225]
- Dampfdom [201]
- Dampfläutewerk [242]
- Dampfpfeife [241]
- Dampfstutzen [240]
- Dampfwagen [492]
- Denis [94]
- Desinfektion, siehe [Entseuchung]
- Diabolo-Isolator [518]
- Diestelrasen-Tunnel [149]
- Dirschauer Brücke [140]
- Drehbrücke bei Amsterdam [149]
- Drehgestelle [218], [254]
- Drehscheiben [183]
- Druckluftbremsen [313]
- Druckmesser [243]
- D-Wagen [257], [266]
- Edmonsonsche Fahrkarten [464]
- Einkammerbremse [316]
- Einschienenbahn [524]
- Einschwimmen eines Brückenträgers [139]
- Eisenbahndirektionen [426]
- Eisenbahngesetz, Erstes preußisches [115]
- Eisenbahnunfälle [414], [439]
- Eisenbahnzentralamt [426]
- Elektrische Vollbahnen [499]
- Elektrische Vollbahnstrecken in Deutschland [510]
- Elektrische Vorortstrecken [510]
- Elm, Bahnanlagen bei [152]
- Entseuchung der Personenwagen [338]
- Entwässerung im Bahnkörper [132]
- Entwurf einer neuen Linie [126]
- Eröffnungszeiten wichtiger Strecken [117]
- Eyth [141]
- Fahrdienst [427]
- Fahrdienstleiter [432]
- Fahrdienstvorschriften [331]
- Fahrdraht [517]
- Fähren [295]
- Fahrkarten [463]
- Fahrkartendrucker [465]
- Fahrplanbücher, Dienstliche [458]
- Fahrpläne [453]
- Fahrpläne, Bildliche [457]
- Fahrscheinbücher [464]
- Fahrstraßensicherung [375], [389]
- Federn [204]
- Feindliche Signale [374]
- Fenster, Wagen- [269]
- Fettgas [274]
- Feuerkiste [198]
- Feuerschirm [203]
- Feuertür [235]
- Feuerung, Lokomotiv- [198]
- Firth of Forth-Brücke [141]
- Flügelschienen [185]
- Flugzeuge [525]
- Fowler [141]
- Frischen [394]
- Führerbremsventil [317]
- Führerstand [233]
- Funkenfänger [202]
- Funkenwurf der Lokomotiven [133]
- Galera-Tunnel [159]
- Gasdruckregler [275]
- Gelenkkessel [220]
- Gerber [146]
- Geschäftsabteile [528]
- Gewichtsbremse [312]
- Gleichstoß [81]
- Gleis, Geschichte [68]
- Gleisbau [179]
- Gleisbremse [350]
- Gleismelder für Ablaufberge [347]
- Gleissperren [376], [403]
- Göltzschtalbrücke [146]
- Gotthardbahn [156]
- Great Western-Railway, siehe [Große Westbahn]
- Gregory [380]
- Grenzpfähle [187]
- Große Westbahn [84], [85]
- Güterbahnhöfe [351]
- Güterverkehr [15], [16], [340]
- Güterwagen [280]
- Güterzugbremse [324]
- Güterzüge, Arten der [345]
- Guyer-Zeller [489]
- Haarmann [82], [173], [175]
- Hakenschloß [394]
- Handbremse [310]
- Hardy-Bremse [321]
- Harkort [87]
- Hauptsignale [382]
- Hauptuntersuchung der Wagen [451]
- Hauptwagenamt [342]
- Heberleinbremse [311]
- Hedley [37]
- Heimatbahnhof [333]
- Heißdampflokomotiven [225]
- Heizrohre [201]
- Heizung der Wagen [271]
- Herzstücke [185]
- Hilfsbläser [202]
- Hilfszüge [285]
- Hofzug des Kaisers [261]
- Hohlglaswagen [283]
- Huskisson [52], [60]
- Husumer Klappbrücke [146]
- Jessop [72]
- Jungfraubahn [487]
- Kaiser Wilhelm-Brücke bei Müngsten [146]
- Kehren [151]
- Kehrtunnel [156]
- Keilklemmen [175]
- Kemble [61]
- Kessel, Lokomotiv- [55], [198]
- Kesselwagen [284]
- Kipper [293]
- Kleinbahnen [19]
- Kleineisenzeug [172]
- Knallsignale [386]
- Knorrbremse [317]
- Kochemer Tunnel [149]
- Kohlensäureantrieb für Vorsignale [385]
- Kraftwerke für Vollbahnen [503], [515]
- Krankenwagen [261]
- Kreuzungen [184]
- Kronenbreite [130]
- Krümmungshalbmesser [126]
- Krümmungstäfelchen [178]
- Krupp, Alfred [212]
- Krupp-Kupplung, Selbsttätige [304]
- Kügelgen [6]
- Künstliche Längenentwicklung [151]
- Kunze [324]
- Kunze-Knorr-Bremse [326]
- Kupplungen [299]
- Kupplungen auf Zahnbahnen [481]
- Kupplungen, Selbsttätige [303]
- Kursbücher [455]
- Kurswagen [332]
- Landeseisenbahnrat [455]
- Langholzwagen [288]
- Laschen [81], [174]
- Lauban-Königszelt [520]
- Launhardt [9]
- Läutewerke an der Strecke [410], [444]
- Läutewerke, Dampf- [242]
- Le Crenier [77]
- Leipzig-Dresden [105]
- Leipziger Hauptbahnhof [361]
- Lenkachsen [219], [253]
- List [100]
- Lloyd-Kursbuch [456]
- Locher [478]
- „Locomotion“ (Lokomotive) [45]
- Lokomotiv-Bremse [319]
- Lokomotive, Erste [30]
- Lokomotive, Erste deutsche [35]
- Lokomotiven [14], [188]
- Lokomotiven, Achsanordnung der [243]
- Lokomotiven, Ausbesserung der [244]
- Lokomotiven, Besetzung der [245]
- Lokomotiven, Druckluft- [249]
- Lokomotiven, Elektrische [506], [520]
- Lokomotiven, Feuerlose [249]
- Lokomotiven, Gattungen der [243]
- Lokomotiven, Heißdampf- [225]
- Lokomotiven, Motor- [250]
- Lokomotiven, Reinigung der [340]
- Lokomotiven, Schmierung der [241]
- Lokomotiven, Signale auf den [420]
- Lokomotivkessel [55]
- Ludwigsbahn [94]
- Luftpumpe, Brems- [317]
- Luftsaugebremse [321]
- Lüftung der Wagen [270]
- Luftverkehr [525]
- Mallett [219], [225]
- Manchester-Liverpool [49]
- Manometer, siehe [Druckmesser]
- Marcotty [231], [236]
- Marienburger Brücke [140]
- Marsh [474]
- Maybach, von [116]
- Meldeverfahren, Telegraphisches [429]
- Merkpfähle [187]
- Middlesborough, Entstehung von [48]
- Ministerium der öffentlichen Arbeiten [426]
- Mischgas [275]
- Muldenstein, Kraftwerk in [515]
- Müngstener Brücke [146]
- Murdock [25]
- Nagler [9]
- Nebelsignale [418]
- Neigungswinkel [126]
- Neigungszeiger [178]
- Nixon [72]
- Normalspur, siehe [Regelspur]
- Notbremse [320]
- Notleine [321]
- Notsignal [321]
- Nürnberg-Fürth [93]
- Oberbau [165]
- Packwagen [285]
- Papin [23]
- Pease [44]
- Personenbahnhöfe [354]
- Personenverkehr [16]
- Personenwagen [251]
- Personenwagen, Bau der [265]
- Personenwagen, Eiserne [268]
- Peru, Andenbahn in [159]
- Petiet [226]
- Pilatusbahn [478]
- Pilzschiene [72]
- Pintsch [273]
- Plattformwagen [286]
- Postkutsche [10]
- Postwagen [263]
- Prellböcke [366]
- Prinz Wilhelm-Eisenbahn [91]
- Prudhomme [321]
- Prüfhähne [239]
- Puffer [299]
- „Puffing Billy“ (Lokomotive) [37]
- Pullmann [258]
- Querschwellengleis [165]
- Raddruck, höchster [175]
- Räder, Lokomotiv- [212]
- Räder, Wagen- [255]
- Radlenker [185]
- Radlenker-Weiche [83]
- Radreifen, Nahtlose [212]
- Radstand (siehe auch [Achsstand]) [176]
- Rahmen, Lokomotiv- [203]
- Rainhill, Wettkampf bei [54]
- „Rakete“ (Lokomotive) [55]
- Ramsbottomscher Fülltrog [222]
- Rangieren, siehe [Verschieben]
- Rathenau [523]
- Rauchkammer [202]
- Rauchverbrennung [230]
- Regelspur [84]
- Reglerhebel [236]
- Reichskursbuch [455]
- Reisegeschwindigkeit [462]
- Reynolds [71]
- Riggenbach [473]
- Rimrott [219], [225]
- Roentgen, Gerhard Moritz [224]
- Rollböcke [294]
- Ruhesignal (Bayern) [381]
- Rundkehren [153]
- Saalwagen [260]
- Sandkasten [240]
- Sattelschiene [74]
- Savery [24]
- Scharfenberg-Kupplung, Selbsttätige [305]
- Scharrer [93]
- Schiebebühnen [183]
- Schiene, Doppelköpfige [73]
- Schiene, Entwicklung der [71]
- Schienen, Herstellung der [167]
- Schienennägel [173]
- Schienenstoß [79], [174]
- Schienenstromschließer [389]
- Schlafwagen [259]
- Schleifenbildung [153]
- Schleppweiche [83]
- Schlittenbremse [307]
- Schmidt, Wilhelm [226]
- Schneepflüge [446]
- Schneeräumung [446]
- Schneeschleuder [447]
- Schneeschutz [134]
- Schneeverwehungen [445]
- Schnellbahn-Bremse [324]
- Schnellbahnen der Zukunft [523]
- Schnellfahrversuche [522]
- Schranken an Überwegen [443]
- Schraubenkupplung [300]
- Schutzschienen [177]
- Schutzweichen [376]
- Schwebebahn, Elberfelder [487]
- Schwellen, Eiserne [77], [167]
- Schwellen, Hölzerne [70], [71], [76], [166]
- Schwellen, Stein- [71], [76]
- Schwellen, Tränken der [167]
- Schwellenschiene [74]
- Schwellenschrauben [173]
- Schwellenteilung [167]
- Seilbahnen [483]
- Seil-Schwebebahnen [486]
- Selbstentlader [289]
- Semmeringbahn [155], [160]
- Sicherheitsventil [239]
- Siemens, Werner [413]
- Signale [369]
- Signale am Zug [408]
- Signale auf der Lokomotive [420]
- Signalordnung [381]
- Simplontunnels, Bau des [163]
- Sonderzüge [433]
- Spannvorrichtungen [398]
- Speicherwagen [493]
- Speisevorrichtungen [238]
- Speisewagen [260]
- Speisewasser-Vorwärmer [229]
- Spezialwagen [344]
- Spitzkehren [151]
- Sprengring [214]
- Spurerweiterung [177]
- Spurmaß [180]
- Spurweite [83]
- Staatsbahnwagen-Verband, Deutscher [341]
- Stammwagen [332]
- Stationswagen [345]
- Statistisches [12]
- Stehbolzen [199]
- Stellwerke [377], [403]
- Stellwerke, Elektrische [405]
- Stemmlaschen [175]
- Stephenson, George [38]
- Stephenson, Robert [39], [137]
- Steuerung, Lokomotiv- [209]
- Stevens [74]
- Stockert, von [414]
- Stockton-Darlington [44]
- Stopfen des Gleises [180]
- Stoß [79], [174]
- Stoßfanglasche [175]
- Stoßlückenbleche [180]
- Strahlapparat [238]
- Streckenbewachung [441]
- Streckenläufer [444]
- Streckenläutewerke [410], [444]
- Streckenunterhaltung [447]
- Strickland [74]
- Strub [477]
- Tay-Brücke [141]
- Telford [136]
- Tender [221]
- Tiefladewagen [288]
- Tränken der Schwellen [167]
- Treibachsen, Einstellbare [219]
- Trevithick [27]
- Triebwagen [491]
- Triebwerk [196], [207]
- Tunnel [149]
- Tunnel, Höhenlagen der größten [159]
- Tunnel, Längen der größten [160]
- Tunnelbau [160]
- Tunnelunterhaltung [450]
- Tunnel zwischen Bahnsteigen [358]
- Überdachung der Bahnsteige [361]
- Überhöhungen im Gleis [177]
- Umgrenzung des lichten Raums [131]
- Umsetzwagen [293]
- Unfälle [414], [439]
- Unterbau [130]
- Unterlagsplatten [78], [172]
- Verbund-Lokomotive [223]
- Verdübelung [166]
- Verein deutscher Eisenbahnverwaltungen [116]
- Vereinslenkachsen [253]
- Verschiebebahnhöfe [346]
- Verspätungen [435]
- Verstärkungswagen [332]
- Vignoles [74]
- Vitznau-Rigi-Kulm [475]
- Vivian [28]
- Vorsignale [384]
- Wagen [14], [251], [280]
- Wagen, Beleuchtung der [47], [273]
- Wagen, Heizung der [271]
- Wagen, Unterhaltung der [451]
- Wagenbeistellungsberatung [337]
- Wagenklassen [264]
- Wagenumlauf [333], [340]
- Walzschiene [73]
- Wandern der Schienen [174], [175]
- Wärmelücken [171]
- Wärtersignale [408]
- Wasener Doppelschleife [156]
- Wasserkräne [353]
- Wasserstandsglas [238]
- Wassertürme [352]
- Watt [24], [25]
- Weber [5], [137], [233]
- Wechselstoß [81]
- Wegübergänge [443]
- Weichen [82], [183]
- Weichen, Auffahren der [395]
- Weichen auf Seilbahnen [485]
- Weichen auf Zahnbahnen [478]
- Weichenlaternen [401]
- Weichenriegel [400]
- Weichensicherung [394]
- Westinghouse-Bremse [321]
- Wilson, Lokomotivführer [95]
- Winkelschiene [71]
- Wippbrücke über den Trollhätta-Kanal [148]
- Wirkung der Eisenbahn [11]
- Wittfeld [494], [510]
- Zahnbahnen [469]
- Zahnstangen [477]
- Zahnstangeneinfahrten [483]
- Zangenbremse [478]
- Zugabrufer, Elektrischer [422]
- Zugarten [462]
- Zugbildung [330]
- Zugbildungspläne [334]
- Zugfolgestellen [428]
- Zugführer [427]
- Zugkraft der Lokomotiven [216]
- Zugmeldestellen [428]
- Zugnummern [458]
- Zugschluß-Signal [403]
- Zugstange [301]
- Zweikammerbremse [315]
- Zylinder, Lokomotiv- [206]