Davon waren:
2552 Segler mit 632030 Registertonnen brutto und 1126 Dampfer mit 1427918 Registertonnen brutto.
Der Löwenanteil dieser Flotte fällt, wie wir weiter oben schon gesehen haben, Hamburg zu. Ein Vergleich dieses seines Schiffsbestandes mit demjenigen der in dieser Beziehung drei nächstfolgenden deutschen Seehäfen ist von großem Interesse:
| Hafen | Segelschiffe | Rauminhalt, Reg.Tonnen, brutto | Dampfschiffe | Rauminhalt, Reg.Tonnen, brutto | Schiffe insgesamt | Rauminhalt, insgesamt Reg.Tonnen, brutto |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg | 275 | 200276 | 387 | 763983 | 662 | 964259 |
| Bremen | 177 | 161845 | 170 | 334668 | 347 | 496513 |
| Bremerhaven | 30 | 37036 | 48 | 34404 | 78 | 71440 |
| Flensburg | 8 | 1432 | 61 | 57572 | 69 | 59004 |
Abb. 121. Der Stau in Oldenburg.
Im Jahre 1897 betrug das Gewicht der Gesamteinfuhr im Hamburger Hafen 122598236 Doppelcentner und dasjenige der Gesamtausfuhr 79451087 Doppelcentner. Die Gesamteinfuhr und -ausfuhr betrugen also 202043323 Doppelcentner.
1851 hatte sie 15279249 Doppelcentner betragen, sie hat sich demnach seit dieser Zeit um das Dreizehnfache vermehrt.
Der Wert der Gesamteinfuhr im Hamburger Hafen war im Jahre 1897 = 3026582308 Mark, und zwar verteilte sich derselbe auf die Hauptwarengruppen, wie folgt:
| Verzehrungsgegenstände | 36,4 | % |
| Bau- und Brennmaterial | 2,0 | „ |
| Rohstoffe und Halbfabrikate | 52,0 | „ |
| Manufakturwaren | 3,4 | „ |
| Kunst- und Industriegegenstände | 6,2 | „ |
| 100% | ||