Tabellarische Zusammenstellung
der hauptsächlichsten auf die pacifischen Bahnen Nordamerikas bezüglichen Verhältnisse.
| Name der Bahn. | Eröffnungstermin. | Östlicher Haupt- ausgangspunkt. | Westlicher Endpunkt. | |
| 1. Canada-Pacific. | Nov. 1885. | Ottawa in Canada. | Vancouver in Britisch Columbia. | |
| 2. Nord-Pacific. | 8. Sept. 1883. | S. Paul in Minnesota. | Portland in Oregon. | |
| 3. a. Union- und |  | 10. Mai 1869 | a. Omaha in Nebraska. | a. Ogden in Utah. |
| b. Central-Pacific. | b. Ogden in Utah. | b. San Francisco in Kalifornien. | ||
| 4. Santa-Fe-Bahn. | 17. März. 1881. | Kansas City in Missouri. | Guaymas in Mejico. | |
| 5. Atlantic und Pacific. | Gänzliche Vollendung erst nach einigen Jahren. | St. Louis in Missouri. | San Francisco in Kalifornien. | |
| 6. Süd-Pacific. | 12. Januar 1883. | New-Orleans in Louisiana. | San Francisco in Kalifornien. | |
| Name der Bahn. | Entfernung in km | Höchster von der Bahn erreichter Punkt. m | Von New-York zum westlichen Endpunkt geht die Bahn über die Hauptstationen | ||
| vom Haupt- ausgangs- punkt zum Endpunkt. | von New-York zum | ||||
| Hauptaus- gangpunkt. | Endpunkt. | ||||
| 1. Canada-Pacific. | 4461 | 690 | 5071 | 1670 | Brockville, Winnipeg, Calgary und Stephen. |
| 2. Nord-Pacific. | 3077 | 2128 | 5203 | 1096 | Chicago, Bismarck, Livingston u. Ainsworth. |
| 3. a. Union- und | a. 1662 | a. 2256 | a. 3919 | a. 2512 | a. Chicago, Cedar Rapids, Cheyenne und Rawlings. |
| b. Central-Pacific | b. 1341 | b. 3919 | b. 5200 | b. 2146 | b. Elko, Winnemucca, Sacramento u. Benicia. |
| 4. Santa-Fe-Bahn | 2715 | 2160 | 4875 | 2343 | Topeca, Albuquerque, Deming, Benson. |
| 5. Atlantic und Pacific. | 3917 | 1714 | 5631 | 2224 | Indianapolis, Wichita, Albuquerque und Wingate. |
| 6. Süd-Pacific. | 4015 | 2235 | 6251 | 1368 | Washington, Richmond, El Paso und Deming. |
Treffend hat Schweiger-Lerchenfeld diese gewaltigen eisernen Verkehrswege die großen Schlagadern der Union genannt. Durch sie strömt der Kulturüberschuß des Ostens nach dem Westen, aber auch der große Reichtum des Westens an Naturschätzen (Holz, Getreide und Erze) nach dem Osten.
Betrachtet man die Eisenbahnkarte der Union etwas genauer, so gewahrt man außer den pacifischen Linien auch noch große Transversallinien, welche erstere senkrecht schneiden, also von Süden nach Norden verlaufen. Eine solche große transversale Überlandlinie ist diejenige, welche das Unionsgebiet genau in der Mitte (westlich des Mississippi) von Süden nach Norden durchzieht. Sie beginnt bei Galveston am Golfe von Mejico, durchschneidet die vier pacifischen Bahnen und endet in Britisch Amerika. Andere derartige Transversallinien sind im Werden begriffen.
Im übrigen befindet sich, entsprechend dem außerordentlich gesteigerten Verkehrs- und Handelsleben und der hochentwickelten Industrie, das dichteste Netz der Linien im Osten der Union, und zwar zwischen dem Atlantischen Ocean und den großen Seen einerseits und dem Ohio und Mississippi andererseits.