Eisenbahnnetz der Erde (1884).
| 1. | Amerika | 239468 | km |
| 2. | Europa | 189487 | „ |
| 3. | Asien | 20539 | „ |
| 4. | Australien | 12053 | „ |
| 5. | Afrika | 6561 | „ |
| Total | 468108 | km. |
II. Relative Entwicklung des Eisenbahnnetzes in Europa
(Ende des Jahres 1884[141])
| Länder | Es entfallen Kilometer Eisenbahnen auf | |
| 100 qkm. | 10000 Einw. | |
| Belgien | 14,7 | 7,8 |
| Großbritannien und Irland | 9,6 | 8,6 |
| Niederlande einschließlich Luxemburg | 7,5 | 6,3 |
| Schweiz | 6,8 | 9,8 |
| Deutschland | 6,8 | 8,1 |
| Frankreich | 5,9 | 8,3 |
| Dänemark | 4,9 | 9,6 |
| Österreich-Ungarn | 3,5 | 5,9 |
| Italien | 3,4 | 3,5 |
| Portugal | 1,7 | 3,7 |
| Spanien | 1,6 | 5 |
| Schweden | 1,5 | 14,5 |
| Rumänien | 1,3 | 3 |
| Norwegen | 0,5 | 8,2 |
| Rußland einschließlich Finnland | 0,5 | 3,1 |
Hiernach nimmt bezüglich der Dichtigkeit des Eisenbahnnetzes den ersten Platz Belgien ein (mit 14,7 km auf 100 qkm); Deutschland steht hier erst in vierter Linie, und Rußland, das hinsichtlich der Länge der Eisenbahnen nur von drei anderen Staaten übertroffen wird, rückt bezüglich der Dichtigkeit unter den oben angeführten Staaten (mit Norwegen) sogar auf die letzte Stelle.
Mit Rücksicht auf das Verhältnis der Linienlänge zur Bevölkerungszahl behauptet den ersten Rang Schweden (mit 14,5 km auf 10000 Einwohner).
In den Vereinigten Staaten von Amerika entfielen 1884 2,2 km auf 100 qkm Flächeninhalt und 38,8 km auf 10000 Einwohner.