[269] Die Werte in der letzten Spalte sind, da sie dem Tageskurs unterliegen, nach ungefährem Durchschnittskurse angegeben.
[270] Reichskursbuch vom 1. Juli 1886.
[271] Von sonstiger hier zur Verwertung gekommener Litteratur sei noch erwähnt: Foville, La transformation des moyens de transport et ses conséquences économiques et sociales. Paris, Guillaumin et Co., 1880. — Sax, Die Verkehrsmittel in Volks- und Staatswirtschaft. Wien, Hölder, 2 Bde., 1878 u. 1879. — Knies, Die Eisenbahnen und ihre Wirkungen. Braunschweig, Schwetschke und Sohn, 1853. — Roscher, Nationalökonomik des Handels und Gewerbefleißes. Stuttgart, Cotta, 1882. — Meyer, „Die Wirkungen der Eisenbahnen“ in der Sonntagsbeilage der Vossischen Zeitung, 1880. — Behm, Die modernen Verkehrsmittel. Gotha, Perthes 1867. — Baclé, Les voies ferrées. Paris, Masson, 1882. — Fischer, Post und Telegraphie im Weltverkehr. Berlin, Dümmler, 1879.
[272] Nach der Statistik des internationalen Telegraphenbureaus zu Bern vom Jahre 1884.
[273] Deutschland. Siehe die Angaben für die Post [S. 163].
[274] Frankreich. Siehe die Angaben für die Post [S. 163].
[275] Österreich. Siehe die Angaben für die Post [S. 163]; auch in die für Österreich [S. 163] angegebenen Summen ist das finanzielle Ergebnis des Telegraphenbetriebs eingerechnet.