Es ist ferner bemerkenswert, daß in der Liste nur noch sehr wenig Schiffe als „angekauft“, daß dagegen die meisten angeführten als „nach der Mitte der siebziger Jahre erbaut“ bezeichnet sind; es trifft dies besonders für die Schiffe der I. und II. Klasse zu, weshalb bei diesen auch schon eine größere Gleichmäßigkeit in Kanonenzahl und Tonnengehalt herrscht.
Schiffsbestand der englischen Marine, Dezember 1688.[86]
| Klasse | Anzahl | Geschütze | Tonnengehalt | Länge | Breite | Besatzung | |||
| I | 9 | 96–100 | 1100–1739 | 125–146 | 40–47 | 730–815 | |||
| II | 11 | 82– 90 | 90[1)] | 1029–1546 | 1400[1)] | 121–143 | 41–45 | 530–660 | 660[1)] |
| III | 39 | 60– 74 | 70[1)] | 700–1174 | 1100[1)] | 108–140 | 33–41 | 350–470 | 400[1)] |
| IV | 40 | 42– 54 | üb. 46[1)] | 349– 680 | üb. 500[1)] | 88–110 | 27–35 | 180–280 | üb. 230[1)] |
| Gesamt: 132 Segel. | |||||||||
| V | 2[2)] | 28–32 | 229–333 | 75–86 | 24–27 | 105–133 | |||
| VI | 6 | 16–20 | 150–200 | 74–85 | 18–22 | 65– 85 | |||
| Ges. 107 Segel | |||||||||
[1)] Diese Zahlen gelten für den größeren Teil der Schiffe der betreffenden Klasse.
[2)] Colomb führt für Klasse V 12 an.
Im Bestande waren ferner: 3 Mörserboote, 26 Brander sowie einige Jachten und sonstige kleinere Fahrzeuge zu besonderen Zwecken.
Daß die Kraftvermehrung der Marine zunächst nur durch Zunahme der Gefechtskraft der einzelnen Schlachtschiffe, nicht durch eine größere Anzahl bewirkt wurde, hängt auch mit der Änderung der Taktik zusammen. Die Linie schloß nicht nur die kleineren Fahrzeuge aus, sie durfte auch nicht zu lang werden; sie wäre sonst unhandlich und, besonders bei Windänderungen, zu schwer aufrecht zu erhalten gewesen. Auf eine größere Zahl von Schiffen kam es also weniger an und schließlich spielte auch wohl Material- und Personal-Beschaffung bei den jetzt größeren Schiffen eine Rolle.
Troude, Teil I, Seite 16–19 gibt die Klasseneinteilung der französischen Marine für 1661 zu 4 rangs, für 1670 zu 6, für 1683 zu 6 an; diese gleichen den angeführten englischen der entsprechenden Zeiten nahezu, doch scheint die Einteilung in Frankreich schon früh strenger durchgeführt zu sein. In der für 1683 sind die englischen Klassen I und II zusammengefaßt, die IV. Klasse ist jedoch geteilt: I. rang = 76–110 Kanonen; II. rang = 64–74; III. = 50–60; IV. = 40–46; V. = 30–36; frégates = 10–22 Kanonen.
De Jonge, Teil III, Seite 158 gibt die Klasseneinteilung der holländischen Linienschiffe für 1683 folgendermaßen: I. Klasse = 80–96 Kanonen; II. = 70–74; III. = 60–68; IV. = 50–54.