[717] An account of the struggles between the Taxis family and the princes is given in Crole's Geschichte der deutschen Post (Part III, chaps. iv. and v.).

[718] "Trotz der Ausdehnung der Taxis'schen Posten im 'Reich' hörte das Botenwesen in den einzelnen Ländern und in den Reichsstädten keineswegs auf sondern entwickelte sich fort und fort und hatte seine Botenmeister, auch Postmeister und andere Bedienstete."—B. E. Crole, op. cit., p. 213.

[719] Ibid., p. 231.

[720] E. Gallois, La Poste et les Moyens de Communication des Peuples à travers les Siècles, Paris, 1894, p. 94.

[721] B. E. Crole, op. cit., p. 247.

[722] The territory of the Taxis posts shrank between the years 1790 and 1811 from 3,922 square (German) miles to 745 square (German) miles, and a number of territorial posts took the place of the Imperial posts. In 1810 there were no less than 43 of these territorial posts.—Die Brieftaxe in Deutschland, Freiburg im Breisgau, 1862, p. 4; C. F. Müller, Die Fürstlich Thurn und Taxis'schen Poster und Posttaxen, Jena, 1845, p. 7.

[723] Oskar Grosse, Die Beseitigung des Thurn und Taxis'schen Postwesens in Deutschland, Minden in Westf., 1898, p. 33.

[724] C. F. Müller, op. cit., p. 13.

[725] The rates for a letter weighing 1 loth (½ ounce) were:—

Distance
(German Miles).		In Würtemberg
(Taxis Posts).		In Prussia
(State Post).
1-32 kr. = 6-6/7 pf.2¼ sgr.D1½ sgr.E
3-63 kr. = 10-2/7 pf.3 sgr. 2¼ sgr.
6-124 kr. =1 sgr.1-5/7 pf.4½ sgr. 3 sgr.
12-186 kr. =1 sgr.8-4/7 pf.6 sgr. 3¾ sgr.
18-248 kr. =2 sgr.3-3/7 pf.7½ sgr. 4½ sgr.
24-3010 kr. =2 sgr.10-2/7 pf.7½ sgr. 4½ sgr.
30-3612 kr. =3 sgr.5-1/7 pf.9 sgr. 6 sgr.
36-4214 kr. =4 sgr.—10½ sgr. 6 sgr.
42-4816 kr. =4 sgr.6-6/7 pf.10½ sgr. 6 sgr.
48-5418 kr. =5 sgr.1-5/7 pf.12 sgr. 7½ sgr.
54-6020 kr. =5 sgr.8-4/7 pf.12 sgr. 7½ sgr.