Railway Mileage by States,
Dec. 31, 1888.
| R'k | States | Miles | ||||||
| 48 | D.C. | 21 | » | |||||
| 47 | R.I. | 214 | »» | |||||
| 46 | Del. | 315 | »»» | |||||
| 45 | Ida. | 868 | »»»» | |||||
| 44 | Wyo. | 902 | »»»» | |||||
| 43 | Nev. | 948 | »»»»» | |||||
| 42 | Vt. | 959 | »»»»» | |||||
| 41 | I. T. | 973 | »»»»» | |||||
| 40 | Conn. | 1,006 | »»»»» | |||||
| 39 | N.H. | l,079 | »»»»» | |||||
| 38 | Ariz. | 1,095 | »»»»» | |||||
| 37 | Utah | 1,133 | »»»»»» | |||||
| 38 | Md. | 1,162 | »»»»»» | |||||
| 35 | W. Va. | 1,281 | »»»»»»» | 2,000 Miles | ||||
| 34 | Wash. | 1,319 | »»»»»»» | |||||
| 33 | Me. | 1,321 | »»»»»»» | |||||
| 32 | N.Mex. | 1,321 | »»»»»»» | |||||
| 31 | Oreg. | 1,412 | »»»»»»» | |||||
| 30 | La. | 1,505 | »»»»»»» | |||||
| 29 | Mont. | 1,804 | »»»»»»»» | |||||
| 28 | N.J. | 1,981 | »»»»»»»»» | |||||
| 27 | Ark. | 2,046 | »»»»»»»»» | » | ||||
| 26 | Mass. | 2,074 | »»»»»»»»» | » | ||||
| 25 | N.C. | 2,084 | »»»»»»»»» | » | ||||
| 24 | Miss. | 2,218 | »»»»»»»»» | »» | ||||
| 23 | Fla. | 2,250 | »»»»»»»»» | »» | ||||
| 22 | Tenn. | 2,488 | »»»»»»»»» | »»» | 4,000 | |||
| 21 | N.C. | 2,529 | »»»»»»»»» | »»» | ||||
| 20 | Ky. | 2,585 | »»»»»»»»» | »»»» | ||||
| 19 | Va. | 2,931 | »»»»»»»»» | »»»»» | ||||
| 18 | Ala. | 2,986 | »»»»»»»»» | »»»»»» | ||||
| 17 | Ga. | 3,928 | »»»»»»»»» | »»»»»»»»» | ||||
| 16 | Colo. | 4,038 | »»»»»»»»» | »»»»»»»»» | ||||
| 15 | Cal. | 4,128 | »»»»»»»»» | »»»»»»»»» | » | |||
| 14 | Dak. | 4,465 | »»»»»»»»» | »»»»»»»»» | »» | 6,000 | ||
| 13 | Nebr. | 4,980 | »»»»»»»»» | »»»»»»»»» | »»»» | |||
| 12 | Wis. | 5,330 | »»»»»»»»» | »»»»»»»»» | »»»»»» | |||
| 11 | Minn. | 5,375 | »»»»»»»»» | »»»»»»»»» | »»»»»» | |||
| 10 | Ind. | 5,890 | »»»»»»»»» | »»»»»»»»» | »»»»»»»» | |||
| 9 | Mo. | 5,901 | »»»»»»»»» | »»»»»»»»» | »»»»»»»»» | |||
| 8 | Mich. | 6,490 | »»»»»»»»» | »»»»»»»»» | »»»»»»»»» | »» | 8,000 | |
| 7 | N.Y. | 7,598 | »»»»»»»»» | »»»»»»»»» | »»»»»»»»» | »»»»»» | ||
| 6 | Ohio | 7,636 | »»»»»»»»» | »»»»»»»»» | »»»»»»»»» | »»»»»»» | ||
| 5 | Tex. | 8,211 | »»»»»»»»» | »»»»»»»»» | »»»»»»»»» | »»»»»»»»» | » | 10,000 |
| 4 | Pa. | 8,225 | »»»»»»»»» | »»»»»»»»» | »»»»»»»»» | »»»»»»»»» | » | |
| 3 | Iowa | 8,365 | »»»»»»»»» | »»»»»»»»» | »»»»»»»»» | »»»»»»»»» | »» | |
| 2 | Kans. | 8,755 | »»»»»»»»» | »»»»»»»»» | »»»»»»»»» | »»»»»»»»» | »»»» | |
| 1 | Ill. | 9,901 | »»»»»»»»» | »»»»»»»»» | »»»»»»»»» | »»»»»»»»» | »»»»»»»»» | |
The figures in the two charts show that four States alone claim more than one-fourth of the growth (Kansas, 5,354; Texas, 4,967; Dakota, 8,240 and Nebraska, 3,207 miles; total, 16,768 miles.) Six other States (Iowa, Mich., Col., Minn., Wis., and Penn.) had each an increase of over 2,000 miles.—The charts give Illinois the longest line from 1870, but the position of Texas in the three charts seems to prophesy that Illinois must soon yield. In 1860, Ohio led; in 1850, New York, and in 1840, Pennsylvania.—The upper series of stars in the 1880 map locate the center of railway mileage. See [page 427], preceding.
Chicago, Milwaukee and St. Paul System, 1889.
Chicago, Burlington and Quincy System, 1889.
Chicago and Northwestern System, 1889.