Considérations générales sur le produit des postes, [page 1.]
Il est d'un haut intérêt d'augmenter le nombre des lettres en circulation en France, [p. 1.]--L'accroissement dans le nombre des lettres suit toujours l'accélération donnée à la marche des courriers; exemples pris dans la correspondance de Paris avec Marseille, [p. 3.]--Dans le service journalier, [p. 6.]--Dans le service rural, ibid.--Proposition de l'établissement de doubles courriers partant de Paris, [p. 8.]--Proposition d'un emploi mieux entendu des facteurs ruraux, [p. 11.]--Le tarif des postes est trop élevé. Considérations morales et financières à ce sujet, [p. 16.]--Transports frauduleux, [p. 21.]
CHAPITRE II.
Appréciation des frais.--Projet de réduction de 50 p. 100 sur le tarif actuel, [page 27.]
Quel est le prix du service rendu, [p. 27.]--Frais du transport des correspondances administratives, [p. 30.]--Frais du transport des journaux et imprimés taxés, [p. 32.]--Coût du transport d'une lettre ou d'un imprimé par la poste, [p. 33.]--Taux moyen de la taxe d'une lettre, [p. 34.]--Proposition de supprimer la taxe du service rural, [p. 37.]--Résultats financiers d'un abaissement de 50 p. 100 sur le tarif actuel des postes, [p. 42.]
CHAPITRE III. Examen du tarif actuel, proposition d'un nouveau tarif réduit, mais encore basé sur le poids des lettres et sur la distance qu'elles doivent parcourir, [page 45.]
Examen du tarif actuel, [p. 45.]--Considérations sur la lettre simple, [p. 47.]--Tableaux représentant les taxes proposées, [p. 48] à 54.--Examen des tableaux: taxes de distance, [p. 55.]--Nouvelle échelle de poids, [p. 58.]--Le poids de la lettre simple fixé à 15 gram., [p. 59.]--Nombre des lettres pesantes en circulation dans le service des postes, [p. 63.]--Résultats financiers du tarif proposé, [p. 64.]
CHAPITRE IV.
Des avantages de la taxe fixe comparée au système actuellement en usage, [page 67.]