3e section : de Malatia à Diarbékir.
Longueur 200 kil. Prix kil. 5,568 L. T. Coût total L. T. 1,331,600.
De Malatia par une plaine ondulée on peut atteindre Karpout avec une faible rampe, puis on s’élève en flanc de coteau pour atteindre le faîte de séparation des deux vallées de l’Euphrate et du Tigre vers Argana-Maaden. Ce passage présente quelques difficultés sur 20 à 30 kil. D’Argana on gagne Diarbékir, en traversant une plaine magnifique qui descend en pente douce vers cette dernière ville.
2e Ligne secondaire : d’Alep vers le Hedjaz par Homs et Damas.
Longueur 580 kil. Prix kil. 5,655 L. T. Coût total L. T. 3,279,900.
D’Alep la ligne se dirige vers le sud à travers une plaine ondulée pour atteindre la vallée de l’Oronte à Hama. Elle remonte la vallée jusqu’à Homs, longe l’Anti Liban au pied du coteau pour atteindre Damas, puis gagnant le plateau du Hauran elle pénètre dans la vallée du Jourdain, qu’elle descend jusqu’à la mer Morte. De là, elle se dirige vers le Hedjaz.
Ce tracé ne présente pas de difficultés.
1er Embranchement : sur Kelaat-el-Arch.
Longueur 150 kil. Prix kil. 5,655 L. T. Coût total L. T. 848,250.
Cet embranchement réunirait le réseau ottoman aux lignes égyptiennes. Le tracé en est facile.