- Bronze égyptien représentant un homme volant [4]
- Appareil volant de Besnier. Reproduction par l'héliogravure de la figure du Journal des sçavans (1678) [9]
- Machine volante électrique figurée dans le Philosophe sans prétention (1775) [15]
- Fac-similé des dessins de Léonard de Vinci sur les ailes artificielles [21]
- Principe de l'hélicoptère. Dessin de Léonard de Vinci. [25]
- Principe du parachute. Dessin de Léonard de Vinci. [26]
- Le parachute de Venise (1617) d'après une gravure du temps [28]
- Le navire aérien du père Lana (1670). Reproduction par l'héliogravure de la gravure authentique [33]
- La voiture volante de Blanchard (d'après une gravure publiée en juillet 1782) [53]
- Caricature sur la voiture aérienne ou vaisseau volant de Blanchard. (D'après une gravure du temps) [55]
- Oiseau figuré par Borelli [66]
- Insecte mécanique de M. Marey [72]
- Machine volante de Gérard (1784) [78]
- Projet d'homme-volant de Meerwein (1784) [79]
- Appareil volant de Degen (1812) [81]
- Appareil de Degen, figuré en plan [81]
- Machine volante de Kaufmann (1860) [93]
- Appareil volant d'Edison [94]
- Oiseau artificiel de Le Bris (1857) [95]
- Oiseau artificiel d'Alphonse Pénaud (1871) [99]
- Oiseau mécanique de M. Victor Tatin (1876) [101]
- Appareil de M. Victor Tatin pour l'étude du mouvement des ailes [103]
- Oiseau mécanique de Brearey (1879) [105]
- Hélicoptère de Launoy et Bienvenu (1784) [108]
- Hélicoptère de sir George Cayley (1796) [111]
- Hélicoptère à vapeur de M. de Ponton d'Amécourt [118]
- Projet de navire aérien à hélice attribué à M. de La Landelle [120]
- Hélicoptère à ressort de caoutchouc d'Alphonse Pénaud (1870) [121]
- Hélicoptère-jouet de M. Dandrieux [122]
- Hélicoptère à vapeur de M. Forlanini (1878) [123]
- Premier parachute de Sébastien Lenormand [129]
- Mort de Cocking le 26 septembre 1836 [133]
- Appareil de Letur (1854) [135]
- Machine volante de de Groof [138]
- Machine aérienne à vapeur de Henson [141]
- Aéroplane d'Alphonse Pénaud [143]
- Aéroplane à air comprimé de Victor Tatin, expérimenté en 1879 [144]
- Aéroplane de Michel Loup (1852) [146]
- Aéroscaphe de Louvrié [147]
- Aéroplane monté sur roue de M. du Temple (1857) [147]
- Aéroplane de Thomas Moy (1871) [148]
- Aérostat dirigeable de Blanchard (1784) [154]
- L'aérostat dirigeable l'Académie de Dijon, expérimenté par Guyton de Morveau en 1784 [157]
- La montgolfière dirigeable de Miolan et Janinet [159]
- Projet d'aérostat dirigeable du général Meusnier (1784) [163]
- Le premier aérostat allongé des frères Robert. Expérience du 15 juillet 1784. (D'après une ancienne gravure) [167]
- Le premier aérostat allongé des frères Robert, devant le château du prince de Ghistelles: expérience du 19 septembre 1784. (D'après une ancienne gravure) [171]
- Le Comte d'Artois, aérostat de Javel (1785) [173]
- Projet d'aérostat dirigeable de Masse (1785) [176]
- Coupe longitudinale de la nacelle [177]
- Ballon à rames de Testu-Brissy [178]
- Ballon à voiles et à parachute de Martyn (1785). (D'après une gravure de l'époque) [187]
- Ballon ovoïdal à voile de Guyot (1784) [188]
- Le véritable navigateur aérien. (Reproduction d'une gravure peinte de 1784) [189]
- La Minerve, grand navire aérien de Robertson (1803) [192]
- Voile de direction d'un ballon gonflée par un ventilateur. Projet Terzuolo [193]
- Projet de ballon-poisson du baron Scott (1789). Vue de l'aérostat lorsqu'il a ses parois baissés [198]
- Le même aérostat dans son inclinaison ascendante [199]
- Projet de Hénin (1801) [200]
- Navire aérien de Pétin (1850) [203]
- Locomotive aérienne Meller (1851) [211]
- Ballons-chapelets de Renou-Grave (1844) [213]
- Nacelle de ballon à ailes tournantes du docteur Van Hecke, destinée à monter ou à descendre dans l'atmosphère sans perdre de gaz et sans jeter de lest [217]
- Projet de Carra (1784) [225]
- Le ballon-navire l'Aigle de Lennox (1834) [228]
- Le ballon-poisson de Sanson (1850) [231]
- Aérostat dirigeable de Jullien (1850) [232]
- Projet de Ferdinand Lagleize (1853) [235]
- Poisson volant de Camille Vert (1859) [236]
- Aérostat propulsif de Gontier-Grisy (1862) [236]
- Projet d'un ballon de cuivre par Chéradame (1865) [237]
- L'aérostat l'Espérance de Delamarne (1865) [238]
- Aérodophore de Pillet (1857) [241]
- Aérostat à hélice de Smitter (1866) [241]
- Gondole-poisson de Vaussin-Chardanne [243]
- Projet d'aérostat en aluminium de Nicciollo-Picasse (1871) [246]
- Propulseur de Guillaume (1816) [247]
- Aérostat d'Émile Gire (1843) [248]
- Propulseur de Gontier-Grisy [249]
- Propulseur aérostatique de Ziégler (1868) [251]
- Ballon à vis de Lassie [253]
- Premier projet de Henri Giffard [259]
- Le premier aérostat dirigeable à vapeur, conduit dans les airs le 24 septembre 1852 [264]
- Projet d'un aérostat dirigeable à vapeur gigantesque de 600 mètres de longueur, étudié par Henri Giffard en 1856 [269]
- Petit aérostat allongé d'expérimentation construit par Henri Giffard en 1856 [271]
- Épure de l'aérostat à hélice de Dupuy de Lôme [277]
- L'aérostat à hélice de M. Dupuy de Lôme, expérimenté le 2 février 1872 [278]
- Projet d'un aérostat à vapeur à double hélice par M. Gabriel Yon [281]
- Petit aérostat électrique de M. Gaston Tissandier à l'Exposition d'électricité en 1881 [287]
- Nacelle de l'aérostat électrique de MM. Tissandier frères [289]
- Expérience du premier aérostat électrique de MM. Tissandier frères dans leur atelier d'Auteuil, le 8 octobre 1883 [230]
- Aérostat électrique de MM. Tissandier frères avec son nouveau gouvernail.—Expérience du 26 septembre 1884 [299]
- L'aérostat dirigeable électrique de MM. les capitaines Renard et Krebs, expérimenté le 9 août 1884 [311]
- Cartes des deux ascensions exécutées par MM. C. Renard et Krebs le 28 octobre 1884 [313]
- Projet d'un propulseur à ailes de M. Pompéien Piraud [317]
- Expérience de M. Pompéien Piraud, exécutée à Valence le 14 juillet 1884. (D'après une photographie instantanée) [319]
- Schéma du propulseur de M. Debayeux [321]
- Aérostat construit par M. Debayeux. (D'après une photographie communiquée par M. F. Gower) [323]
FIN DE LA TABLE DES GRAVURES.
TABLE DES MATIÈRES
PREMIÈRE PARTIE
LA LOCOMOTION AÉRIENNE AVANT LES MONTGOLFIER.
- La légende des hommes volants. — Dédale et Icare. — La flèche d'Abaris. — La colombe volante d'Archytas. — Roger Bacon. — Dante de Pérouse. — Appareil volant de Besnier. — Les poètes et les romanciers. — Cyrano de Bergerac. — Rétif de la Bretonne. — M. de la Folie [3]
- L'aviation, du xve au xviiie siècle. — Léonard de Vinci. — Étude du vol artificiel. — L'hélicoptère et le parachute. — Fauste Veranzio et le parachute de Venise. — Le ptérophore de Paucton [19]
- Le principe des ballons. — Le Père Francesco Lana et son projet de navire aérien en 1670. — Le Brésilien Gusmâo. — Expérience de Lisbonne en 1709. — Le Père Galien et l'art de voyager dans les airs, en 1756 [31]
- Les voitures volantes. — Les ailes du marquis de Bacqueville, en 1742. — La voiture volante du chanoine Desforges, en 1772. — La voiture volante ou vaisseau volant de Blanchard, en 1782 [43]
- L'hydrogène et la découverte des aérostats. — Cavendish et la découverte du gaz hydrogène. — Le docteur Black et le principe des aérostats. — Les bulles de savon gonflées d'hydrogène de Tibère Cavallo. — Les frères Montgolfier et les ballons à air chaud. — Le physicien Charles et les ballons à gaz [57]
DEUXIÈME PARTIE
L'AVIATION OU LA LOCOMOTION ATMOSPHÉRIQUE PAR LE PLUS LOURD QUE L'AIR.
- Le vol des insectes et des oiseaux. — L'oiseau artificiel de Borelli au dix-septième siècle. — Les études de Navier. — Les idées de M. Bell Pettigrew sur l'action de l'aile des êtres volants. — Les travaux de M. Marey. — M. Mouillard et M. Goupil [65]
- Les machines volantes artificielles ou orthoptères. — Machine volante de Gérard en 1784. — Projet d'homme volant de C. F. Meerwein. — Vol artificiel à tire-d'ailes. — L'horloger Degen. — Les expériences de 1812. — Machine volante de Kaufmann en 1860. — Un projet d'Edison. — Oiseaux mécaniques de Le Bris, d'Alphonse Pénaud, du Dr Hureau de Villeneuve, de Victor Tatin, etc. [77]
- Les hélicoptères. — Premier hélicoptère de Launoy et de Bienvenu en 1784. — Appareil de Sir George Cayley en 1796. — Le spiralifère et le strophéor. — Nadar et le manifeste de l'aviation. — MM. de Ponton d'Amécourt et de La Landelle. — Babinet. — Hélicoptères Pénaud, Dandrieux. — Tentative de M. Forlanini [107]
- Cerfs-volants, parachutes et aéroplanes. — Archytas de Tarente et le cerf-volant. — Le parachute de Sébastien Lenormand. — Jacques Garnerin. — Cocking. — Letur. — De Groof. — Aéroplanes de Henson et Stringfellow. — Aéroplane à air comprimé de Victor Tatin. — De Louvrié. — Du Temple [125]
TROISIÈME PARTIE.
LE PROBLÈME DE LA DIRECTION DES BALLONS.
- Premières expériences de direction aérienne. — Le ballon à rames de Blanchard. — Expériences de direction de Guyton de Morveau. — Miolan et Janinet. — Le projet du général Meusnier. — Études de Brisson. — Le premier ballon allongé des frères Robert. — Le Comte d'Artois, aérostat de Javel. — L'aéro-montgolfière de Pilâtre de Rozier. — Masse et Testu-Brissy [153]
- Les ballons a voiles. — Conditions de translation d'un aérostat dans l'air. — Il n'y a pas de vent en ballon. — Erreur des auteurs de projets de ballons à voile. — Tissandier de la Mothe. — Martyn. — Guyot. — Le véritable navigateur aérien. — La Minerve de Robertson. — Terzuolo et le vent factice [181]
- Les ballons planeurs. — Utilisation du courant d'air vertical produit par la montée ou la descente d'un ballon dans l'air. — Projet du baron Scott en 1788 et de Hénin en 1801. — Pétin. — Prosper Meller. — Projets de Dupuis-Delcourt. — Le ballon de cuivre. — Système mécanique du docteur Van Hecke pour monter et descendre sans jeter de lest et sans perdre de gaz. — Société générale de navigation aérienne. — Projets divers [195]
- La propulsion mécanique des aérostats. — Nécessité d'une force motrice pour diriger les aérostats. — Projet de Carra en 1784. — Le ballon-navire l'Aigle, de Lennox. — Le ballon-poisson de Samson. — Jullien. — Ferdinand Lagleize. — Camille Vert. — Delamarne. — Smitter. — Projets divers. — Un ballon à vis [221]
QUATRIÈME PARTIE
LES NAVIRES AÉRIENS À HÉLICE.