Изыскания железнодорожного пути следует вести по долине р. Садома-бирани, но, пройдя по ней километров 20, надо взбираться на увалы, окаймляющие долину реки с правой стороны, так, чтобы в дальнейшем от полотна дороги справа оставался горный узел Пятиречья, а слева -- истоки р. Озерной и р. Пихцы {Доверившись сведениям, полученным от крестьян с. Сарапульское, В.К. Арсеньев допускает ошибку, описывая две разные реки (Озерная и Пихца, иначе Пексо), хотя сам бывал на оз. Гасси и р. Пихца. В действительности Озерная -- это и есть Пихца. В оз. Гасси впадают две реки -- Пихца и Хар, причем первая протекает южнее. Получается, что Озерная и Пихца -- это одно и тоже, безымянной же "меньшей" рекой является Хар. На схеме, приложенной к статье, В.К. Арсеньев ошибочно показал, что р. Пихца впадает непосредственно в Амур, а озера Пир и Гасси назвал Синдауони, хотя в прежних своих работах и на картах так он именовал оз. Синда (Синдауони).}.
Река Пихца в истоках слагается из двух небольших речек, из которых южная больше северной. Сама река длиною 70--80 километров {Длина р. Пихца 90 км. В верховьях Пихца слагается из собственно истоков Пихцы ("южная речка", длина 21 км) и правого притока Гола ("северная речка", длина 24 км).} имеет направление течения с востока-юго-востока по кривой к западу так, что выпуклая часть этой кривой обращена на север, к р. Анюю, а вогнутая -- на юг, в сторону Синдинских озер. Все течение р. Пихцы надо разделить на три части:
1. Истоки на протяжении 15 километров проходят по долине, обставленной невысокими и сильно размытыми сопками, покрытыми хорошим строевым лесом.
2. Средняя часть на протяжении 20 километров проходит по заболоченной широкой долине, к которой тоже вполне применимо выражение "каменное болото". Сопки очень скоро принимают вид низких пологих холмов и увалов, значительно отошедших в сторону от реки.
3. Низовья р. Пихцы представляют из себя топкое, труднопроходимое болото, которое тянется до самого устья на 40 километров.
Река Пихца принимает в себя с левой стороны три небольших притока, из которых верхний не имеет названия (с него будет перевал на р. Хор), средний -- Чухо и нижний -- Хами {Речка Чухо -- Чухе, р. Хами (Борги) -- Балхи.}. От перевала до устья Чухо пешим порядком пять дней пути, а от Чухо до Амура -- два дня и четверо суток на лодке -- всего шесть дней. Немного не доходя до Амура, Пихца образует два озерка, из которых нижнее (большее) носит название Хованда {Озеро Хованда -- под таким названием здесь В.К. Арсеньев описывает оз. Гасси, возле которого находилось туземное селение Хованда. Все жители последнего вымерли. Селение упоминалось исследователем в связи с легендой о рыжей девочке.} и соединяется с верхним (меньшим) протокой в один километр длиною. Озеро Хованда соединяется с Амуром коротким каналом около гольдского селения Да {Селение Да -- современное Дада.}.
Река Анюй. Эта река на картах совершенно неправильно названа Дондоном. Под этим именем известен только остров на Амуре против устья Анюя. Туземцы, обитающие на берегу моря, отправляясь в путь через Сихотэ-Алинь по Анюю, говорят, что пошли "на Дондон", т.е. в селение Дондон, находящееся на острове того же имени. Впоследствии название это ошибочно было отнесено к р. Анюю {В 1860 г. на о-ве находилось селение Кунгулыдуа, река называлась Дондон, в последующем за ней закрепилось название Анюй, а остров и селение стали называть Дондон.}.
Анюй -- река большая и многоводная, одна из самых быстрых рек во всей Приморской губернии. Истоки ее находятся в горном узле, откуда берут начало пять самых больших артерий, орошающих северную часть Уссурийского края. На северо-запад течет Анюй, на северо-восток -- Буту (большой приток Хуту), на юго-восток -- Самарга, на восток -- Коппи и на юго-запад -- Хор (приток Уссури), причем верховья Анюя огибают верхнее течение Хора. Из этого видно, какую сложную систему горных складок образует здесь Сихотэ-Алинь. Три высоких горных хребта расходятся веерообразно к югу.
Один из них идет вдоль р. Хора (к северу от него в направлении от северо-востока к юго-западу), другой -- между верхним течением Анюя и р. Хором (к востоку от последнего в направлении от севера к югу), и, наконец, третий водораздельный хребет Сихотэ-Алинь.
Вследствие этого прокладка железнодорожного пути к Советской гавани требует весьма тщательного изыскания. Два горных узла, с которых, как по радиусам, в разные стороны бегут реки, и наличие высоких хребтов образуют сложную горную систему. Обойти эти препятствия можно только в одном направлении, а именно по р. Анюю. Это обстоятельство в дальнейшем принуждает вести описание Анюя не от истоков к устью, как было до сих пор, а обратно -- от устья к истокам.