В верхнем течении Анюй имеет грозный вид. Здесь великое множество каскадов и порогов. Вся поверхность реки покрыта пеной. От шума воды на перекатах нельзя говорить, надо кричать на ухо. Плавание на лодках очень опасно. Даже удэхейцы заходят сюда чрезвычайно редко -- только в случае самой крайней нужды. Долина здесь отсутствует -- река протекает как бы в ущелье, сопки начинаются прямо от воды, часто скалы и утесы, отвесно падающие к реке, на протяжении нескольких километров тянутся то с одной стороны реки, то с другой в шахматном порядке. Когда туземцы подымаются против воды на своих долбленых лодках (улимагдах), они придерживаются стороны, противоположной фарватеру. Им приходится усиленно работать шестами, хвататься руками за прибрежные кусты, камни и бурелом, "подтягиваться" на веревках и т.д. Когда же "непропуски" преграждают путь, они останавливаются, чтобы собраться с силами, совещаются и высматривают противоположный берег. Выбрав на нем пункт, к которому должны пристать лодки, и заранее условившись, как это сделать, они начинают переправу. Бешеная струя воды подхватывает утлую ладью, и, несмотря на все усилия людей, лодку сносит далеко книзу. От быстро бегущей воды в реке, от пены, которая окружает лодку, кружится голова. Достигнув противоположного берега, люди бросают шесты и хватаются за кусты для передышки, потом опять начинают выбираться кверху до нового "непропуска".

Естественно, что при этих условиях, фактически проплыв на лодке километров 10, по прямому направлению выходит не более трех.

Около устья р. Гобилли ширина Анюя не более 70 метров, глубина весьма неравномерна. В среднем по фарватеру около 1 72 метров, быстрота течения -- 12 километров в час.

Верховья Анюя туземцы, эти великие мастера плавать по быстринам горных рек, считают недоступными. Это узкий каньон, по дну которого с невероятной стремительностью бежит вода. Пороги остались ниже -- здесь исключительно область каскадов. Местами падение дна в реке прямо заметно на глаз. Был только один случай, когда удэхейцы сделали попытку подняться выше р. Дынми. Особенно опасен по такой реке спуск на лодке. Удэхейцы спускались чрезвычайно медленно и с соблюдением всех доступных им предосторожностей: они все время держали лодку носом против воды, сдерживали ее на шестах, иногда с помощью веревок продвигаясь то вперед, то назад, то волоком через плоские камни. Попытка эта им стоила одной человеческой жизни. В верховьях р. Анюя много голых скал в виде столбов, руин, разрушенных замков. Некоторые камни похожи на людей, зверей, птиц и т.д. Туземцы боятся этого места, считают его обиталищем злых духов. В малую воду на подъем в лодке против воды от устья р. Гобилли до Элацзаво надо 11 суток, тогда как зимой по льду реки 1 72 дня. Эти цифры достаточно хорошо иллюстрируют характер верховьев р. Анюя.

Железную дорогу все время надо вести по левому берегу р. Анюя и затем уже делать железнодорожный мост как раз против р. Дынми.

Дынми -- небольшая горная речка, впадающая в Анюй под острым углом. Вход в долину очень узок. Теоретически предполагается, что и вся долина должна быть очень узкой, похожей на ущелье, иметь крутое падение тальвега и высокие остроконечные горы по сторонам. На самом деле это не так. По мере того, как отходишь от устья и удаляешься от Анюя, долина расширяется, утрачивает горный характер и принимает вид размытой ложбины, обставленной невысокими сопками с пологими склонами. Это результат размывов. Время и вода сделали свое дело.

Подъем по долине Дынми медленный и постепенный. В верховьях она представляет из себя котловину, заполненную увалами, между которыми по распадкам в разные стороны бегут мелкие ручьи, так что сразу и не разберешься, где же водораздел и куда направляется вода. Перевал представляет из себя невысокий, но явственно выраженный гребень {Профиль через Сихотэ-Алинь и барометрические нивелировки, следовавшие ниже, не публикуются. (Прим. ред.) } <...>

В северной части Уссурийского края этот перевал будет наиболее низким и самым удобным.

Как результат эрозии долина р. Дынми заболочена. Здесь тоже, как и в долине Мухеня, мы видим завалы из камней, промежутки между ними заполнены вязкой глиной. Нужно отметить еще одну особенность р. Дынми -- это наледи. Наледями называется вода, выходящая наружу по водонепроницаемым горным породам. Она разливается по льду реки, замерзает, сверху опять заливается водой и т.д. Несомненно, что наледями станет заливаться и полотно железной дороги. Иногда наледи не замерзают, образуя поверх плотного льда слой воды глубиною от 8--10 до 30 сантиметров, прикрытый сверху тонкой ледяной корой. Для пешеходов наледи представляют чрезвычайно серьезное препятствие. Обойти их нельзя, и в то же время ледяная корка не выдерживает давления ноги человека. Приходится зимой при низкой температуре идти вброд по воде иногда на протяжении 2--3 километров. Обломанные острые края льда портят обувь, и нередко дело доходит до поранения ног.

Проектируемую железную дорогу надо будет вести по долине р. Дынми. Как преодолеть гребень Сихотэ-Али-ня -- делать ли глубокую выемку или строить короткий туннель, -- надлежит разрешить на месте специалистам. По обе стороны водораздела развиты глинистые сланцы. Они сильно перемяты, имеют листовую отдельность и на дневной поверхности совершенно рассыпаются.