Отличные паровые машины строил в 1793 г. на Нерчинских заводах барнаулец М. С. Лаулин.
В 1799 г. заводскими мастерами была построена первая паровая машина на Урале, на Гумешевском руднике.
В 1806–1807 гг. на Алтае барнаулец П. М. Залесов создал модель первой русской паровой турбины.
Между 1810–1818 гг. талантливый сибирский паротехник С. В. Литвинов разработал проект самой экономичной в мире паросиловой установки, сооружал машины на Колывано-Воскресенских и Нерчинских заводах.
В 1810 г. барнаулец Н. Г. Смирнов построил паровую машину в военном арсенале Петербурга.
Оригинальные машины для полировки снарядов создали в период Отечественной войны 1812 г. мастера на Кушвинском, Бисертском, Каслинском, Кыштымском, Верх-Исетском, Шайтанском, Сысертском, Ревдинском и других заводах Урала.
В 1814 г. была построена паровая машина на заводах Лазаревых.
Успешно строил на Верх-Исетских заводах машины собственной конструкции в 1815–1817 гг. техник А. Вяткин.
В 1817–1821 гг. механиками В. Чистяковым, Г. Шестаковым, Н. Беспаловым, Д. Вишняковым, П. и К. Казанцевыми на Пожвинском заводе был построен первый русский пароход с железной трубой.
В 1833 г. в Петербурге демонстрировалась доставленная с Урала машина высокого давления в 47 л. с., построенная на Пожвинском заводе мастером М. Назукиным.