Способъ этотъ далекъ отъ совершенства, такъ какъ не отличается быстротой. На эскадренныхъ броненосцахъ помѣщается 40--45 минъ, на большихъ крейсерахъ -- 30--35 штукъ. Слѣдовательно, чтобы поставить дѣйствительное загражденіе, необходимо собирать мины со всей эскадры. Кромѣ того, волненіе очень мѣшаетъ постановкѣ, да и въ тихую погоду она тоже идетъ весьма медленно; постановка же такого загражденія подъ огнемъ -- довольна сомнительна.
Въ виду этого имѣются особыя суда, такъ называемые, минные заградители, на которыхъ помѣщается уже 400 минъ, устроены приспособленія, позволяющія непрерывно сбрасывать одну мину за другой во время движенія самаго судна, двигающагося обыкновенно со скоростью 7 узловъ; въ результатѣ, въ одну минуту ставится при этомъ способѣ 7 минъ, и меньше, чѣмъ въ одинъ часъ, заградитель израсходуетъ весь свой запасъ, заградивъ вмѣстѣ съ тѣмъ проходъ въ 4 версты шириною, съ установкой минъ въ три ряда.
Мина удерживается на извѣстномъ мѣстѣ такъ называемымъ минрепомъ, т. е. веревкой, соединяющей ее съ грузомъ, который лежитъ на днѣ.
При ближайшемъ охраненіи береговъ можно пользоваться и не автоматическими минами, а такими, которыя были бы соединены съ берегомъ проводниками и взрывались бы уже при ихъ помощи въ любую минуту по желанію обороняющагося. Устанавливать подобныя мины проще, такъ какъ глубина тѣхъ мѣстъ, гдѣ онѣ будутъ находиться, можетъ быть извѣстна и, слѣдовательно, можно впередъ разсчитать, какой длины долженъ быть минрепъ. Кромѣ того, устанавливать ихъ легче, чѣмъ работать надъ автоматическими, такъ какъ первыя ставятся еще до появленія противника, и работа можетъ идти безъ особой спѣшки и въ полной безопасности.
Отъ минъ загражденія, а именно отъ минъ плавучихъ, предлагаются различные способы предохраненія, но, за отсутствіемъ опытовъ, трудно сказать, насколько это способы практичны. Одинъ изъ способовъ заключается въ томъ, чтобы на скрѣпленныхъ подъ прямымъ угломъ шестахъ окружить подводную часть корабля веревкой, которая и должна или отводить мину отъ корабля или взрывать ее въ безопасномъ отъ него разстояніи. Нѣкоторыми предлагаются особыя ножницы, которыя будутъ отрѣзывать минрепъ, когда мина уже отведена отъ судна.
Для уничтоженія минныхъ загражденій пользуются: или такъ-называемымъ "траломъ", веревкою, которую тянуть за оба конца двѣ рядомъ идущія шлюпки, причемъ тралъ задѣваетъ за мины, и тогда ихъ оттаскиваютъ въ сторону, или же установкой на извѣстномъ разстояніи отъ непріятельскихъ минъ своихъ контръ-минъ, причемъ взрывъ послѣднихъ разрушаетъ и первыя.
Но, по свидѣтельству спеціалистовъ, уничтоженіе непріятельскаго миннаго загражденія представляется вообще дѣломъ весьма труднымъ и опаснымъ, а тѣмъ болѣе, если оно разбросано. Какъ сообщаетъ въ телеграммѣ изъ Портъ-Артура Bac. И. Немировичъ-Данчевко, мины ставятся японцами по замѣченному ранѣе пути выхода изъ гавани нашихъ судовъ. Мины употребляются ими разныхъ типовъ. Такъ, напримѣръ, онѣ разставляются "букетами" на общемъ якорѣ, по три штуки въ одной цѣпи. Встрѣчая одну изъ такихъ минъ, судно обхватывается и взрывается остальными. Для погруженія этихъ минъ на извѣстной глубинѣ къ нимъ прикрѣпляется соотвѣтствующей длины якорь, и затѣмъ ихъ пускаютъ въ началѣ прилива, которыя уносятъ мину впередъ, пока она не зацѣпится якоремъ въ заранѣе намѣченномъ районѣ.