Разсказъ очевидца о попыткѣ напасть на эскадру адм. Рожественскаго.
Въ иностранной печати, особенно въ англійской, инцидентъ съ гулльскими рыбаками, какъ уже сказано, получилъ крайне извращенное толкованіе. О томъ, какъ онъ произошелъ въ дѣйствительности, чрезвычайно обстоятельныя подробности сообщены въ "Нов. Врем." Очевидцемъ инцидента въ корреспонденіи изъ Виго отъ 15-го (28-го) октября.
"Въ Россіи -- пишетъ Очевидецъ -- имѣлись самыя подробныя свѣдѣнія о приготовленіяхъ японцевъ во что бы то ни стало помѣшать дойти нашей эскадрѣ. Для этого они купили въ Англіи 6 миноносцевъ, которые исчезли неизвѣстно куда еще въ іюнѣ мѣсяцѣ, а затѣмъ отрывочныя свѣдѣнія получались, что они ютятся въ норвежскихъ фіордахъ. Затѣмъ они нанимали рыбачьи суда въ Гамбургѣ, Гуллѣ, Соутгамптонѣ, Христіаніи. Русскіе имѣли тоже цѣлую сѣть агентовъ, и для охраны нашей и для. наблюденія за японцами русскіе агенты тоже наняли цѣлый рядъ мелкихъ пароходовъ и рыбачьихъ судовъ. Мы. заявляли о японскихъ замыслахъ правительствамъ тѣхъ странъ, гдѣ японцы готовились, но обязательство и готовность препятствовать японцамъ мы встрѣтили только въ Даніи и въ Германіи.
Особенно любезны оказались датчане, Пока мы проходили ихъ водами, очень узкими и опасными для большихъ кораблей проливами и очень удобными для нападенія на насъ, насъ все время сопровождали мелкіе датскіе суда и пароходы, которые наблюдали за берегами, отгоняли рыбаковъ, становились на якорь на мелкихъ мѣстахъ и служили намъ дополнительными маяками и т. п. Такимъ образомъ мы благополучно пробрались до мыса Скагена, и отсюда уже предстоялъ выходъ въ Нѣмецкое море, сплошь наполненное рыбаками всѣхъ націй. Приходилось итти, имѣя въ недалекомъ разстояніи справа цѣлый рядъ норвежскихъ фіордовъ. Передъ выходомъ отъ Скагена мы получили цѣлый рядъ тревожныхъ извѣстій изъ нашего посольства въ Копенгагенѣ, отъ нашихъ агентовъ. Всѣ извѣстія сходились на томъ, что въ одномъ фіордѣ, очень глухомъ, видѣли 4 миноносца неизвѣстной національности въ сопровожденіи парохода и они грузили уголь. Затѣмъ эти миноносцы были замѣчены въ недалекомъ разстояніи къ западу отъ мыса Скагена.
Отъ Скагена мы вышли утромъ, а потому конечно и японцы должны были послѣдовать за нами и дожидаться ночи.
Мы отправились отрядами. Впередъ ушли всѣ миноносцы двумя отдѣльными группами, въ Шербургъ. Затѣмъ отдѣльно пошелъ адмиралъ Фелькерзамъ съ четырьмя болѣе старыми броненосцами въ Танжеръ.
Мелкіе крейсера подъ командой капитана 1-го ранга Шеина пошли въ Арозо (бухта въ 40 миляхъ къ сѣверу отъ Виго), гдѣ ихъ ждали германскіе угольные пароходы, а большіе крейсера съ транспортомъ "Камчатка" (транспортъ-мастерская), съ адмираломъ Энквистомъ пошли тоже въ Танжеръ. Послѣдними вышли мы съ 4-мя лучшими броненосцами "Суворовъ", "Александръ III", "Бородино" и "Орелъ" и съ однимъ угольнымъ пароходомъ "Анадырь". Мы должны были зайти въ Брестъ и тамъ догрузиться углемъ. И такъ, замѣтьте, при насъ не было ни одного мелкаго судна и ни одного миноносца. Всѣ они были далеко впереди насъ.
Первая ночь у самаго еще датскаго берега прошла спокойно.
На слѣдующій день 8 октября, въ 8 час. вечера, когда было уже совсѣмъ темно, мы получили по безпроводному телеграфу сообщеніе, что сзади насъ, въ разстояніи 30 миль, оказался транспортъ "Камчатка", который вслѣдствіе поврежденія въ машинѣ отсталъ отъ своего отряда (крейсеровъ "Дмитрія Донского" и "Авроры"), и что его преслѣдуютъ по пятамъ нѣсколько миноносцевъ, но минами не стрѣляютъ.