Заслуживает внимания то, что именно в 1924 г. — год проведения плана Дауэса — пассив торгового баланса сделал особенно заметный скачек вверх. Обзор «Statist» отмечает общий упадок экспорта в странах европейского континента, обусловленный, главным образом, восстановлением добычи угля в Рурском бассейне и падением спроса на английский уголь.

Наиболее острая конкурентная борьба предстоит между германской и английской угольной промышленностью. Начало 1925 года и в Германии, и в Англии характеризуется застоем и депрессией в угольной промышленности. Особенно важное значение поэтому приобретает сравнительное движение цен на уголь в обеих странах. «Бюллетени мирового хозяйства» дают по этому вопросу следующую интересную табличку.

Движение цен на уголь.

В общем, германские цены ниже и имеют более устойчивую линию движения. Большое влияние на цены оказывает различный уровень зар. платы в той и другой стране. Доля заработной платы в цене угля составляла в 1924 г. в Германии — 52 %, в Англии — 80 %[46].

Английские коммерческие круги придают громадное значение вопросу о железнодорожных тарифах, которые должны решить исход конкурентной борьбы между Германией и Англией. В отношении перевозок положение Германии менее благоприятно, в виду того, что ее угольные бассейны дальше от портов, чем угольный бассейн Великобритании. Поэтому главная забота последней состоит в том, чтобы при помощи плана Дауэса повысить железнодорожные тарифы и тем самым увеличить собственные шансы на мировом рынке.

Вообще в наиболее тяжелом положении в отношении экспорта находится английская тяжелая индустрия. Так, вывоз угля упал с 79.459 тыс. тонн в 1923 г. до 61.651 тыс. тонн в 1924 г., железа, стали и изделий из них — с 4.318 тыс. тонн до 3.853 тыс. тонн, текстильных машин — со 139 до 104 тыс. тонн, локомотивов с 35 до 24 тыс. тонн. Вырос в 1924 г. экспорт текстильных, кожевенных, бумажных товаров, автомобилей и пр. В соответствии с этим и наибольшее количество безработных приходится на основные отрасли тяжелой индустрии. Так, в 1923 г., при среднем проценте безработных — 11,8 % — в машиностроительной промышленности было 20,4 %, в металлургии — 20,6 %, в судостроительной промышленности — 43,5 % безработных[47]. В 1924 г. количество безработных оставалось в среднем почти то же, что и в прошлом году: 1.319.000 против 1.327.000[48].

Доля Англии в мировом тоннаже [49].