Глава вторая
БОРЬБА ЗА СКОРОСТЬ
Два вида скорости
Что танкам Камбре, Суассона, Амьена не хватало быстроты, хорошо знали в то время. Как часто в боях требовалось бросить танк вперед с удвоенной, с утроенной скоростью! Водители в такие моменты до-отказа нажимали акселераторы, шум моторов переходил в оглушительный рев, а машина ползла немногим быстрее черепахи.
— Дайте машинам бóльшую скорость! — постоянно требовали танкисты.
Еще в 1918 году отчетливо выяснилось, что у танков нужно различать два вида скорости — тактическую и оперативную.
Тактическую скорость танк обнаруживает на поле боя, когда ему приходится переползать через воронки и окопы, преодолевать колючую проволоку, бороться с пулеметами и пушками противника.
С оперативной скоростью танков приходилось иметь дело при переброске машин с одного участка фронта на другой. Сколько неприятностей доставляла ничтожная оперативная скорость первых английских «матушек», первых французских «Шнейдеров», «сен-шамонов», «рено»!
Над повышением тактической и оперативной скорости после 1918 года повелась усиленная работа. Шла она по разным линиям — совершенствовали моторы, улучшали гусеницы, создавали новые конструкции.