— Особенно сложного ничего нет, только точность большая. На роликовую дорожку ставят моторный блок и начинают собирать мотор совсем так, как собирают машину, только конвейер поменьше.
— А моторный блок — какой он из себя? — решился спросить Толя.
— Моторный блок? Он вроде чемодана, только чугунный весь. В нём проделано сверху донизу шесть отверстий. Называются отверстия — цилиндры. В каждый цилиндр вставляется поршень, вот такой…
Он порылся в фанерном ящике и достал круглый металлический стакан с двумя отверстиями в боковых стенках.
— Ну, вот смотри, я тебе нарисую. Он пальцем нарисовал на пыльной крышке фанерного ящика моторный блок, вычертил в нём цилиндры, внутри их изобразил поршни. Отвёл от поршней две черты вниз и сказал, что это — шатуны. Затем нарисовал толстый и причудливо изогнутый коленчатый вал.
— Вот, смотри на этот цилиндр, — сказал Павлик. — Допустим, сюда дали бензин, — он показал на верхнюю часть одного из цилиндров. — Бензин загорелся и расширился, толкнул поршень вниз. А вот это — шатун, через него поршень жмёт на колено вала и тот начинает крутиться. Понятно? А потом бензин загорается в другом цилиндре, и там тоже цилиндр идёт вниз и толкает коленчатый вал. Потом бензин загорается в третьем, четвёртом, пятом и шестом цилиндрах, и вал крутится всё быстрее и быстрее. Понятно? А уж когда вал крутится, от него начинают вертеться задние колёса у машины, и она катится вперёд…
— Только и всего? А ты говоришь — трудно мотор сделать! Ничего не трудно, если как следует взяться, — бодро заявил Толя.
Павлик вздохнул.
— Это только так кажется, что не трудно, потому что я тебе рассказал про один моторный блок. А сколько к блоку всякой всячины прицеплено — даже рассказать трудно. И стартер, и динамо, и радиатор, и всякие насосы, фильтры… Вот сам посмотришь, если в моторный корпус удастся попасть.