— о выделении наблюдателей за соседями, за охраняемым подразделением, за небом;
— о порядке движения ядра дозора (т. е. оставшихся бойцов после выделения дозорных);
— об условных сигналах и знаках для связи с дозорными и с охраняемым подразделением;
— кто заместители.
Для непосредственного охранения командир отделения назначает парных дозорных вперед (в тыл — в тыльном дозоре) по пути движения и в стороны — на расстояние зрительной связи, днем — до 300 метров, ночью —до 100 метров. Командир отделения двигается или в голове ядра дозора или между ядром и головной парой дозорных — где ему удобнее наблюдать за впереди лежащей местностью и действиями дозорных. Отделение в дозоре должно не только вести наблюдение за противником, но и разведывать дорогу, определять исправные и неисправные участки ее и мосты, возможные заграждения, устроенные противником, участки дорог, открытые и закрытые от воздушного противника.
Для разведки дороги, состояния сооружений на ней и возможных заграждений можно выделить два-три человека из ядра дозора, дать им готовый вопросник, на который они и будут отвечать. Важные сооружения, как, например, мосты через реки, командиру отделения нужно осматривать самому. Если в дозоре будет два-три сапера, то всю работу по разведке дороги и сооружений на ней проделают они, — быть может, в помощь им нужно будет выделить одного-двух бойцов.
При разведке дороги нужно собрать следующие данные:
— ширина дороги (измерить ее шагами, метром или рулеткой);
— грунт дороги и его состояние, наличие и глубина колей и выбоин; если шоссе, то каково его покрытие (асфальтированное, щебеночное и пр.) и состояние;
— имеются ли боковые канавы и в каком они состоянии, не задерживается ли в них вода;