Для того, чтобы уберечь себя от штопора, я выработал ряд приемов:
Прыжок надо совершать обязательно в сторону полета самолета.
Нельзя от самолета отделяться спиной.
Левую руку надо откинуть в сторону, — рука регулирует повороты и уничтожает круговое вращение.
Ноги надо выпрямить и развести в стороны.
В прыжках со временем падения до десяти секунд правая рука — на вытяжном кольце; при прыжках с бόльшим временем свободного падения правая рука, как и левая, откинута в сторону на уровень плеча. Это помогает сохранять телу нужное для падения положение.
Изучив способы предупреждения штопора, я начал искать приемы, которые помогли бы выйти из штопора.
Прыгая ежедневно, а то и по два раза в день, я каждый раз ставил перед собой какую-нибудь задачу. Отделившись от самолета, я ложился на спину и начинал входить в штопор. Когда вращение становилось основательным, я раскидывал ноги и изучал, какие это вносит изменения.
Во время следующих прыжков я следил за положением рук, туловища, головы. С каждым прыжком мне все быстрее и быстрее удавалось выйти из штопора. Страшный штопор — враг парашютистов — становился ручным. Неон управлял мною, а я и м.
Вооружив моих учеников биноклями, я предлагал им с земли следить за моими движениями в воздухе. Прыгнув, я входил и выходил из штопора. Приземлившись, я просил своих учеников описать все мои движения.