9. Всемерно избегать подачи сигналов в тумане (на ходу и на якоре) одновременно с сигналами другого судна.
10. В тумане полезно иметь под рукой рупор, чтобы в случае надобности сообщить встречному судну голосом свой курс, чтобы помочь ему чисто разойтись.
11. В случае возникновения опасности столкновения необходимо заранее закрыть водонепроницаемые двери и предупредить людей об оставлении помещения, в пределах которого возможен удар встречного судна.
12. При расхождении с другим судном необходимо помнить, что кроме изменения курса, к чему почти исключительно прибегают, можно еще уменьшить ход, застопорить машину, сообщить судну, задний ход или отдать якорь, если позволяет глубина.
Следует иметь в виду, что в случае возникновения опасности столкновения уменьшение хода и дача заднего хода являются более надежным средством, чем изменение курса.
13. Худшим маневром в тумане при расхождении судов является изменение курса, когда известно направление движения встречного судна.
14. В ночное время очень полезно иметь под рукой фальшфейер (Blue Light), чтобы в случае надобности его зажечь для обращения внимания встречного судна.
15. При сближении с другим судном, особенно при пересекающихся курсах, необходимо быть очень внимательным и соблюдать крайнюю осторожность, так как бывают случаи, что встречное судно при чистом расхождении внезапно изменяет курс в опасную сторону в непосредственной близости. Обычно такие недопустимые маневры совершают неопытные судоводители, когда суда расходятся правыми бортами.
16. Расхождение с встречными судами, особенно ночью, капитан должен доверять только вполне опытным и проверенным помощникам, обязательно требуя от других доклада о замеченных судах и огнях.
17. Следует помнить и считаться с тем, что иногда на мостике встречного судна) в момент расхождения никого не бывает, кроме рулевого, что, конечно, является недопустимым положением. Если будет замечено, что на приближающемся судне, обязанном уступить дорогу, своевременно не принимается никаких мер для выполнения этой обязанности, то в таком случае необходимо заблаговременно дать один продолжительный гудок паровым свистком или сиреной, чтобы побудить это судно к coответствующим действиям. Если и после такого предупредительного сигнала судно, обязанное уступить дорогу, не примет необходимых мер, нужно для избежания опасного сближения и столкновения немедленно принять соответствующие меры (уменьшить ход, дать задний ход, изменить курс и т. д.).