Авиационный газотурбинный двигатель.
Вряд ли есть машина, которой различные исследователи, специалисты и не специалисты, занимались бы больше, чем газовой турбиной.
Принцип действия ее несложен, но построить газовую турбину так, чтобы она хорошо работала, оказалось совсем не просто.
В газотурбинной установке три основные части: компрессор, камера сгорания и турбинное колесо.
Компрессор питает камеру сгорания воздухом.
Камера сгорания питает турбину горячими газами, которые вращают турбинное колесо.
Турбина вращает какой-либо механизм (например, генератор электрического тока или воздушный винт самолета), а заодно с ним и компрессор, сидящий на том же валу.
В газотурбинных реактивных двигателях газы, отработавшие в турбине, вытекают в атмосферу, создавая реактивную тягу, которая двигает самолет.
Развитие авиации настоятельно требовало нового двигателя для больших скоростей полета. Таким двигателем могла стать газовая турбина — мощная, быстроходная, легкая. Авиация и явилась первой областью техники, где начали широко применять газовые турбины.
Впервые они появились на самолете уже давно, но как вспомогательные двигатели.