Стоянка кораблей, загражденная сетевыми бонами и станционными минами. На рисунке показаны и корабли- сетевые заградители, обслуживающие подводную «ограду».
1-Станционные мины, взрываемые с берега электрическим током, 2, 3- Орудия, защищающие подходы к стоянке. 4 – Деревянные боны-поплавки, несущие заградительные сети. 5 – Корабль – сетевой заградитель, 6 – Судно-«калитка», закрывающее и открывающее подводную «ограду». 7-Корабль-привратник, буксирующий судно-«калитку», когда необходимо ее открыть или закрыть. 8 – Боевой корабль на стоянке. 9- Сетевой якорь. 10- Танкеры. 11 – Сети, закрывающие подводным лодкам и торпедам противника доступ в стоянку.
Подводные ограды годятся только для узких проходов, ведущих в закрытые стоянки флота. Но бывает, что нужно расставить своего рода ловушки для подводных лодок .на. широких морских просторах. Это делается в том случае, когда известно, что подводные лодки противника облюбовали себе район важнейших коммуникаций, где охотятся за надводными кораблями. Вот здесь-то и надо расставить ловушки. И в этом случае на помощь минерам снова приходят металлические сети.
Еще в первую мировую войну воюющие страны перегораживали сетями огромные подводные пространства. Одна из таких оград у побережья Фландрии вытянулась в длину почти на 200,километров.
Такие сети называются позиционными, они применяются и в наши дни.
Позиционным сетям помогают антенные мины, те самые мины с щупальцами, простертыми вверх и вниз, о которых уже рассказано на стр. 175. Эти мины тоже расставляются на вероятных путях неприятельских подводных лодок – они охраняют не только ширину пути, но и глубину.- Как ни глубоко нырнет подводная лодка, она все же может зацепиться за «щупальцы» антенной мины и оказаться под ее ударом.
Если позиционная сеть изготовлена легкой и не снабжена подрывными патронами, если сверху к ней подвязан особый сигнальный буй, такая сеть может служить для обнаружения подводных лодок. Когда в нее попадается невидимый враг, сигнальный буй уходит сначала под воду. Но тут же особое устройство заставляет разматываться с вьюшки трос, который соединяет буй с сетью. Поэтому буй снова всплывает. Если все это случается днем, буй начинает дымить хорошо видимым белым дымом. Ночью при всплытии буя загорается особый светящийся патрон. Недалеко от сигнальной сети стерегут ее специальные корабли. Они замечают движения буя и поплавков, дым или свет, мчатся к сети и забрасывают подводную лодку глубинными бомбами.
В подводной «ограде» открыта «калитка» для прохода своих кораблей.