Особенный успех, выпавший на долю брандеров в Чесменском бою, объяснялся тем, что русские моряки не пустили их по ветру, не доверили капризам течения, а бесстрашно довели до борта противника и обеспечили смертельность удара.
Уже в XVII столетии брандеры сделались грозой боевых кораблей, и военные моряки стали искать надежный способ защиты от плову чих факелов.
Чесменский бой. Лейтенант Ильин наблюдает за пожаром на турецком корабле поело атаки брандера.
Разрез трехдечного корабля XVII столетия по его корме.
В 1655 году произошло морское сражение между английским и голландским флотами.
Англичане приготовили для противника уже много раз испытанные в боях пловучие факелы. Каково же было их удивление, когда- вместо сгрудившихся судов они увидели перед собой строгую линию боевых судов, идущих на точно выдержанном расстоянии друг от друга! Этот строй голландцы соблюдали во все время сражения, и ни один английский брандер в этот день не мог похвастать удачей.
Как ни старались англичане использовать ветер, корабли противника легко избегали встречи с пловучими факелами, пропускали их в промежуток между двумя кораблями. Кроме того, при ладейном строе корабль всегда мог притти на помощь своему соседу. Бой кончился поражением англичан.
Так появился способ борьбы с брандерами- строй боевой линии. Корабли выстраивались или один впереди другого – в «линию кильватера», или бортами друг к другу – в «линию фронта». В первом случае вели стрельбу из многочисленных бортовых орудий, во втором – приходилось довольствоваться только носовыми «погонными» или кормовыми пушками. Первое было намного выгоднее: основное боевое средство кораблей – их бортовая артиллерия использовалась при этом наиболее полно. Вот почему в XVIII столетии линия кильватера постепенно была признана лучшим строем кораблей в бою.