Как устроен и работает подсекающий трал, который перебивает минрепы мин:

1 – Поплавок удерживает конец трала далеко в стороне от курса корабля-тральщика. 2 – Руль, обеспечивающий постоянное положение поплавка. 3- Затраленная мина. 4- Углубляющее устройство, которое удерживает подсекающий конец трала на заданной глубине. 5 – Тралящая часть, в – Минреп затраленной мины соскальзывает на резак, перебивается, и мина всплывает на поверхность. 7 – Якоря мин. 8 – Мины в заграждении. 9 – Устройство, которое углубляет тралящую часть и отводит ее я сторону от тральщика. 10 – Тральная лебедка. 11 – Блок.

* * *

Случается и так, что впереди боевых кораблей почему-либо нет проводников-тральщиков.

Ведь тральщики, занятые вытраливанием мин, не могут развить большую скорость. Даже быстроходный тральщик во время траления не может делать больше 15 узлов. Значит, и кораблям, которые следуют за тральщиком, приходится умерять свой ход, замедлять его. Бывает, что обстановка требует от боевых кораблей большой скорости. В таких случаях тральщики не могут помочь, приходится боевым кораблям самим расчищать себе путь. Кроме того, если впереди и идут тральщики, неплохо иметь и собственную защиту от мин. Вот почему на боевых кораблях есть свой собственный трал, его называют «параван-охранитель».

У киля корабля, почти у самого носа, прикреплен длинный металлический трос. Как длинный ус, этот трос отходит на 35 метров в обе стороны от носовой части – форштевня корабля. Всего «усы» охранителя охватывают полосу в 60-70 метров. Трос не тонет – на конце каждого «уса» прикреплен особый механизм. Это и есть параван. Внутри паравана находится прибор – гидростат. Он так устроен, что поддерживает весь механизм и трос на определенной, заранее выбранной глубине. Кроме того, около паравана пристроен специальный стальной нож – резак. Вода сопротивляется движению троса, или, как его называют минеры, тралящей части паравана. Поэтому трос немного отстает, «усы» отгибаются назад и образуют небольшой угол с продольной осью корабля.

Параван – это защита против якорных мин. Тралящая часть паравана-его «усы» – захватывает трос-минреп мины. Затем минреп скользит по тралящей части, точно по наклону, и приближается к резаку, который пересекает, рубит его. Трос падает на дно, а подкошенная мина всплывает на поверхность довольно далеко – в 15- 25 метрах от корпуса корабля. Чтобы обезвредить всплывшие мины, их тут же расстреливают из легких орудий.

Как работает параван-охранитель.