Может случиться, что нет возможности быстро обезопасить минный многоугольник, а кораблям необходимо пройти сквозь заминированный район, нет времени ждать, пока его разминируют. Тогда корабли обходят минное заграждение – ведь теперь его границы точно известны и точно обозначены. Кораблям разрешается проходить на расстоянии не ближе 3 миль от границ заграждения. Эта трехмильная полоса считается опасной для плавания зоной. .
«Тихая» война тральщиков требует не только умения, смелости, четкости в работе, но и военной хитрости. Противник следит за действиями тральщиков, старается всячески помешать им; если же это не удается, враг пытается свести на – нет работу морских «саперов», снова наставить мины в только что очищенном районе.
Очень хорошо показывает, насколько напряженной бывает эта борьба, один из эпизодов первой мировой войны.
Немцы тщательно и густо заминировали один из районов побережья противника. Необходимо было очистить этот район для прохода кораблей. Тральщики производили траление днем, добросовестно очищали весь подозрительный район, но за их работой наблюдали невидимые разведчики – немецкие подводные лодки – заградители. Как только тральщики удалялись, подводные лодки снова минировали фарватер, а на другой день союзные корабли налетали на мины, точно и не было накануне работы тральщиков. Все это повторялось несколько раз, и никак не удавалось покончить с опасным заграждением.
Как быть?
И тогда минеры призвали на помощь военную хитрость.
Настал день, когда тральщики снова вышли тралить немецкие мины.
Выстроившись в колонну попарно, тральщики выбросили свои подводные «жатки» и пошли в «атаку» на германские мины. На кораблях люди суетились у лебедок и производили все манипуляции, которыми сопровождается работа при тралении. Но все это было только маскировкой. Тральщики делали вид, что они действительно занимаются тралением. На самом деле ни одной мины не уничтожили, все они остались на своих местах.
Кончилось это «лжетраление», тральщики ушли. Наблюдавшая за ними германская подводная лодка так и не заметила обмана. Как только тральщики начали уходить, ее командир приказал двинуться вперед на якобы протраленный участок и ставить новое заграждение. Смело пошла лодка за тральщиками, и вдруг мощный взрыв разорвал подводный корабль и послал его на морское дно. Так удалась тральщикам их военная хитрость, настолько удалась, что спасенный командир подводной лодки даже не заподозрил никакой военной хитрости. Он решил, что противник просто «безобразно» тралил.
Но бывает и так, что путь кораблей не только не очищен от мин, но даже еще и не разведан: не обнаружено заграждение, не найдены его границы. Кораблям во что бы то ни стало необходимо срочно выйти на операцию по этому пути, и в то же время есть сведения, что фарватер загражден минами.