3. Тяжелая корабельная пушка середины XIX века, стрелявшая шаровыми ядрами на дистанцию до 2000 метров. Эта пушка была последним достижением гладкостенной артиллерии.
4. Нарезное орудие середины XIX века, пришедшее на смену гладкостенной пушке Дальнобойность увеличилась до 4000 метров. и намного улучшилась меткость.
5 . Так выглядели первые орудийные башни, появившиеся на кораблях со времени гражданской войны в Америке.
6. Мощное нарезное, заряжавшееся с казенной части морское орудие конца XIX века. Дальнобойность – до 10 километров.
7. Орудие главного калибра линейного корабля времен первой мировой войны. Дальнобойность-до 22 километров
Когда водоизмещение броненосных кораблей возросло до 5 тысяч тонн и выше, понадобился более прочный, чем дерево, материал для постройки кораблей. Начиная с i860 года начали строить боевые корабли из железа. А железные борты и палубы защищались толстой броней. Водоизмещение железного броненосца сразу возросло почти до 10 тысяч тонн. А вскоре, когда металлурги научились выплавлять сталь в больших количествах, появились корабли, построенные из стали. Их водоизмещение, все увеличиваясь, перевалило за 10 тысяч тонн. Но даже такие большие корабли с трудом выдерживали вес тяжелой брони и многочисленных орудий.