Чтобы не расходовать напрасно воды, достигнуть положения, чтобы гальки выходили из работы по мере того, как они начисто отмыты.
Уменьшение массы песков, проходящих по корыту, будет способствовать уменьшению потери золота» 82.
Золотопромывальная машина Аносова состояла из двух батарей, каждая из которых имела четыре плоские чугунные чаши разных размеров. Эти чаши были расположены так, что пески с водой могли переходить из одной в другую. Батареи имели отсадочные корыта с граблями. Весь этот механизм действовал от паровой машины.
Применение паровой машины, протирка песков в чашах и отбор галек из промежуточных чаш обеспечили возможность промывки на одной «мельнице» от 16 тысяч до 18 тысяч пудов песка в сутки и привели к значительному снижению потерь золота. Новый агрегат имел по сравнению с прежними орудиями добычи золота и ряд других преимуществ. В откидных песках оставалось в пять раз меньше золота, чем прежде. Золотопромывальная машина, или, как ее называл сам Аносов, мельница, действовала безостановочно в течение десяти часов, то-есть целую смену. Применявшиеся же ранее машины приходилось останавливать каждые три часа для споласкивания шлихов[33], на что уходило около полутора часов. Промывка 100 пудов песка на новой машине обходилась около 15 копеек, а на старых грохотах и механических приводах — больше 20 копеек 83.
Золотопромывальная мельница была описана в «Горном журнале» лишь в 1846 году, хотя она была построена за пять лет до этого.
И еще одно важное усовершенствование ввел П. П. Аносов на золотых приисках — перевозку песков на промывальную фабрику по чугунной дороге, или колесопроводу 84. Специально сконструированные тележки передвигались по рельсам. В каждой такой тележке помещалось по 200 пудов. За рабочую смену (10,5 часа) на двух тележках двумя лошадьми на расстояние 480 сажен (1 километр) перевозилось 2 800 пудов или 1 400 пудов (24 тонны) на каждую лошадь. Благодаря этому потребность в лошадях по сравнению с прежними методами перевозки сократилась больше чем на 200 голов.
Таким образом, и в добыче золота Аносов показал себя как смелый новатор и недюжинный организатор. Все, что делалось для улучшения добычи золота до Аносова, было полумерами. Не оправдало себя нехитрое изобретение предшественника Аносова — Ахте. Его так называемая золотопромывальная машина на самом деле была лишь неким подобием машины. Она состояла из двух железных бочек с отверстиями и граблями, приводимыми в движение водяным колесом. Подобного рода машина, как указывал Аносов, не могла улучшить самой промывки, а именно в этом состояла главная задача.
Как только в «Горном журнале» появилась первая заметка 85 о сконструированной П. П. Аносовым золотопромывальной мельнице, из разных стран посыпались запросы о высылке чертежей, о разрешении познакомиться с действием ее.
Египетский паша Мухамед-Али обратился к русскому правительству с просьбой прислать в Египет опытного офицера корпуса горных инженеров и нескольких горных мастеров для устройства и руководства разработками золотых россыпей, открытых в Верхнем Египте. Русское правительство отказало в посылке в Египет инженеров, но согласилось допустить на свои золотые промыслы и взять на обучение египетских инженеров.
Мухамед-Али прислал двух инженеров — Али-Могамеда и Дашури. Они прибыли на Урал, работали на Миасских промыслах, где и познакомились с аносовской золотопромывальной машиной. Сопровождал их Егор Петрович Ковалевский, который был тогда инспектором главного начальника заводов хребта Уральского.