56 Из донесения военному генерал-губернатору от 8 июля 1827 года. Цитируется по материалам архива издательства «История фабрик и заводов». Дела Горного департамента. Казенные заводы, 1827 г., № 1906.
57 ЦГИАЛ, ф. 37, оп. 11, д. 225.
58 Архив изд-ва «История фабрик и заводов». Дело Горного департамента казенных заводов № 1/898, 1829 г. «О составлении нового штата и положений по Златоустовским заводам», л. л. д. 28–29.
59 ЦГИАЛ, ф. 37, оп. 11, д. 225.
60 Там же.
61 Документы о волнении на Ревдинском заводе; см. сборник «Рабочее движение в России в XIX в.». М., 1951 г., стр. 610–636, а также в ряде специальных исследований.
62 ЦГИАЛ, ф. 37, оп. 11, д. 271, 1832 г., л. л. д. 90–92.
63 Архив «Истории фабрик и заводов», д. № 6. «О паровых двигателях на Златоустовском заводе в начале XIX века» и (обр. Законов Российской империи, т. XXXII, С.-Петербург, 1830 г.
64 Об этом говорит недавно обнаруженная переписка Черепановых.
В письме из Гулля (Англия) от 25 сентября 1821 года Черепанов отмечал широкое применение паровых двигателей в горном деле в Англии и указывал, что «и у нас при медном руднике для отливки воды» он мог бы сделать паровую машину, «зная оное на практике, так как я делал одну в заводе, в своей фабрике, которая (машина) вертела токарный станок противу силы двух человек». «А для меня, — добавляет Черепанов, — все равно сделать как большую, так и маленькую».