60. В качестве вспомогательных средств, воздушные части могут быть широко использованы, главным образом: для усиления работы других полевых частей, для расширения сферы влияния оккупационных и экспедиционных частей, затем, для разведки, для разбрасывания агитлитературы и для связи с отдаленными пунктами района.
61. Как боевая величина, воздушные средства должны рассматриваться наравне с летучими и истребительными отрядами.
62. Воздушные средства могут высылаться для бомбометания и пулеметного обстрела по бандитам обнаруженным, в этом случае они явятся летучим отрядом и, просто, по произвольному маршруту, расчитывая, что самим уже летчиком будет обнаружена случайная банда; в этом последнем случае он будет работать, как истребительный отряд.
63. Для успешности работы у наших головных отрядов должны иметься опознавательные знаки, так как в противном случае не исключена вероятность поражения своих же отрядов.
64. Командование, в распоряжение которого поступают воздушные силы, должно знать, что полеты производятся лишь по ориентировочным данным на земле.
65. Реки, озера, шоссе и железные дороги являются особенно благоприятными данными для воздушных маршрутов.
66. В районах, где таковых пунктов нет, полеты почти невозможны, или во всяком случае, крайне затруднены.
67. Исходя их этого, в районах, где таких ориентировочных предметов нет, должны быть составлены летные карты (схемы).
68. Если карт или схем заготовить нельзя, необходимо, чтобы летчики сперва изучили район пробными полетами и лишь после этого допустима их боевая работа.
69. Идеалом работы воздушной борьбы надо признать создание условий, при которых банды противника не только бы рассеивались бомбами с аэропланов, но и преследовались.