Перед ним Нева. За Невою низкая серая стена Петропавловской крепости, над нею шпиль собора с косо летящим ангелом.
Старый деревянный на барках мост упирался правее в выгнутый по давно срытым валам Кронверкский проспект.
Прямо к старой деревянной церкви имени святой Троицы строился французский новый металлический Троицкий мост.
Мост строился на заем. Наискосок от моста, за белыми колоннами Биржи, подымались и падали акции металлических заводов. Мост строился долго. Оказалось, что длина моста неверно рассчитана: мост оказался слишком коротким.
Железные арки шли друг за другом, но последний бык стоял на воде. К французскому мосту русские инженеры присыпали дамбу. Подвозили грунт лайбами, подкатывали на конках. В котловане лежали трапы. Катались по трапам тачки. Ходили десятники с бородами, в картузах и молодые бритые инженеры в форменных фуражках.
Дамба медленно росла. В инженерном отношении сооружение было не любопытно. Просто сыпали землю.
Работа эта рядом с легким французским мостом, как будто вычерченным из стали, была грузной и обидной для инженера.
Строили не те инженеры, которые ездили в салон-вагонах с кремовыми занавесками, не те, которые кутили у Донона, у которых были родственники генералы.
Строили те, которые обедали у Доминика, а водку пили у Федорова, где, впрочем, им завидовали.
Строили Ананьевы.