Постройка электрической станции одно из наиболее неудачных начинаний городского управления.
LII.
По другую сторону бульвара помещается другое городское сооружение — городской водопровод. Это тоже долгая и довольно интересная история: тянется она с конца двадцатых годов, а именно с 1827 г., когда граф Эссен обратился к городскому голове прося «всех и каждого одушевиться соревнованием на пользу общую, сделать приношения, соответственно важности дела и составить сумму, сумму, потребную на сооружение водопровода».
Для этой цели нужно было 20864 р. 65 к.
Сперва думали устроить водопровод при помощи лошадей, а потом граф Эссен пленился планом уральского механика Меджера и по его совету предпринял постройку плавающих колес, таким образом, чтобы Урал сам снабжал жителей своею водою.
План механика Меджера отличался и простотою и удобством, обещал большие выгоды, но не было принято во внимание, на первый взгляд и маленькое обстоятельство — весеннее половодие.
В первую же весну седой Яик снес все начатые работы: на глазах многих жителей сперва покачнулись громадные, более 30 т. пудов веса быки; служащие для поддержки двух барок, а затем водою их и опрокинуло[167].
Но эта неудача не остановила дальнейших попыток, хотя одно время решили вместо водопровода воспользоваться артезианскими колодцами. Денег на рытье их (на гоcтинном дворе) потрачено было много, — а результатов не получено вовсе.
Наконец, граф Перовский устроил временный, летний водопровод.
Вот в каком виде он был в самом начале 60-х годов[168]: