Водолазный сигнал — так называется у водолазов веревка для переговоров. Один конец ее обвязывают вокруг талии водолаза и пропускают под передний груз, другой — находится на баркасе.
Водолазный шланг — длинная резиновая трубка, по которой поступает к водолазу воздух. Шланг привинчивается к рожку на шлеме.
Водолазный шлем изготовляется без единого шва, выковывается из толстого листа красной меди. В шлеме три круглых окошечка-иллюминатора с толстыми прозрачными стеклами. Сзади к шлему припаян рожок, к нему привинчивают воздушный шланг. В рожке имеется предохранительный клапан. Он пропускает из шланга воздух в шлем, но обратно из шлема не выпускает, если даже водолаз перерубит себе шланг.
Головной золотник — небольшой медный клапан на шлеме сбоку. Он служит для того, чтобы регулировать воздух в костюме. Открывается он изнутри. Водолаз головой нажимает на стерженек внутри шлема, золотник открывается и выпускает лишний воздух. Если бы не было золотника, воздуху некуда было бы выйти.
Костюм тогда бы раздуло и водолаза выбросило наверх. Это особенно опасно при работе на больших глубинах, так как от резкой перемены давления могут порваться кровеносные сосуды.
Для работы на больших глубинах применяют теперь автоматические клапаны. На такой клапан нажимать не надо, он сам автоматически выпускает воздух. Автоматические клапаны предотвращают опасность выбрасывания водолаза с глубины.
Донки, грунтососы, рефулеры — насосные и водоотливные машины на корабле.
Драить — чистить, натирать до блеска.
Зазор — просвет, щель между неплотно прилегающими друг к другу поверхностями.
Задраить — плотно завинтить, закрыть наглухо.