Die Welt auf Schienen / Eine Darstellung der Einrichtungen und des Betriebs auf den Eisenbahnen des Fernverkehrs, Nebst einer Geschichte der Eisenbahn

by Artur Fürst

• AB einen zwei- oder dreiachsigen Wagen mit Abteilen erster und zweiter Klasse
• ABB einen vier- oder sechsachsigen Wagen mit erster und zweiter Klasse
• C einen zwei- oder dreiachsigen Wagen mit Abteilen dritter Klasse
• CC einen vier- oder sechsachsigen Wagen dritter Klasse
• D einen Wagen vierter Klasse
• ABCC einen vier- oder sechsachsigen Wagen mit Abteilen erster bis dritter Klasse
• ABCCü einen ebensolchen D-Wagen
• CCü einen D-Wagen dritter Klasse
• Ppost einen Packwagen mit Postraum.

Angaben des Ordnungsplans der Eisenbahndirektion Halle sehen z. B. folgendermaßen aus:

1	2	3	4	5	6	7	8	9
Zug Nr.	Wagen- klasse	Brem- se	Hei- zung	Anzahl, Gattung und Reihenfolge der Wagen	Kommt aus Zug	Wagenlauf	Geht über in Zug	Nr. des Ab- schnit- tes II
D38	1/3	Wsbr	D	1 PPü	37	Berlin-Stuttgart	37	49
				1 ABCCü	37	Berlin-Saarbrücken	37	50
				1 ABBü, 1 BCCü,2 CCü, 2 Schlaf	37	Berlin-Stuttgart	37	49
				1 Post 17	37	desgl.	37	—
				36 Achsen
D37	1/3	Wsbr	D	1 Post 17	38	Stuttgart-Berlin	38	—
				1 ABCCü	38	Saarbrücken-Berlin	38	50
				2 CCü, 1 BCCü,1 ABBü, 2 Schlaf,1 PPü	38	Stuttgart-Berlin	38	49
				36 Achsen

Es handelt sich hier um ein Zugpaar mit erster bis dritter Klasse. Die Wagen haben Westinghouse-Bremse und Dampfheizung. Die Fahrzeuge sind sämtlich D-Wagen, die in der angegebenen Reihenfolge, von der Lokomotive an gerechnet, aufgestellt sind. Der Stamm des Zugs läuft von Berlin nach Stuttgart und zurück. Ein Wagen mit erster, zweiter und dritter Klasse jedoch läuft zwischen Berlin und Saarbrücken. Die Wagen, aus denen die Zugbildungsstelle in Berlin den D 38 bildet, entnimmt sie dem ankommenden D 37. Nach Beendigung der Fahrt von D 38 gehen die Wagen an den Endstellen wieder in D 37 über, um von neuem nach Berlin zu laufen. Man sieht schon aus diesem Beispiel, daß auf den Zugbildungsstellen viele Verschiebebewegungen auszuführen sind, weniger freilich als im Güterzugverkehr.

Spalte 9 des Ordnungsplans weist auf den Abschnitt 2 des Zugbildungsplans, den Wagenumlaufsplan, hin. Hier heißt es unter den Nummern 49 und 50, die für die Zugbildungsstelle Berlin-Anhalter Bahnhof aufgestellt sind:

1	2	3	4	5	6	7	8	9
Nr.	Um- lauf- tage	Zug- gat- tung und Nr.	Wagenlauf	An- kunft	RrG†	Ab- fahrt	Anzahl und Gattung der Wagen	Die Wagen stellt
49	1		Berlin			754	1 PPü, 1 ABBü,	Berl. Anh. B.
		D38
	2		Stuttgart	958	R	823	1 BCCü, 2 CCü
		D37					(2 Schlaf)	Mitropa
			Berlin	948	R G		1 PPü, 1 ABBü, 1 BCCü, 2 CCü	Berl. Anh. B.
							(2 Schlaf)	Mitropa
50	1		Berlin			754	(1 ABCCü)	D. Ludwigs- hafen
		D38
	2		Ludwigshafen	1034		828	(1 ABCCü)	D. Ludwigs- hafen
		D36
	3		Saarbrücken	1005	R G	505
		D37
			Berlin	948	R G
† Hauptreinigung R, Zwischenreinigungr, Gasfüllung G

Hier kann man unter Nr. 49 zunächst den Lauf des Zugstamms verfolgen. Er fährt um 7 Uhr 54 Min. abends aus Berlin mit D 38 ab und trifft um 9 Uhr 58 Min. morgens in Stuttgart ein. Dort wird er — nach dem Wagenumlaufsplan für die Zugbildungsstelle Stuttgart — umgereiht, fährt um 8 Uhr 23 Min. abends wieder aus Stuttgart fort, und zwar mit D 37, kommt 9 Uhr 48 Min. morgens in Berlin an. In Stuttgart und in Berlin findet je eine Hauptreinigung statt, Gasfüllung jedoch nur auf dem Heimatbahnhof in Berlin. Da die Wagengruppe zwei Umlaufstage hat, so muß sie auf der Zugbildungsstelle zweimal vorhanden sein, was durch Doppelaufzählung der Wagen ausgedrückt wird. Die Kürzung Mitropa sagt, daß die Schlafwagen von der Mitteleuropäischen Schlafwagen- und Speisewagen-Aktien-Gesellschaft gestellt werden.

Der Lauf des Kurswagens Berlin-Saarbrücken, den die pfälzische Eisenbahndirektion Ludwigshafen stellt, ist aus Nr. 50 des Wagenumlaufsplans zu ersehen. Die darin enthaltenen Angaben erklären sich aus dem vorher Gesagten.

Es sei noch der Ordnungsplan eines Personenzugs angeführt, aus dem man ersehen kann, wie vielfältig der Lauf der einzelnen Wagen sein kann, aus denen ein geschlossener Zug gebildet ist:

1	2	3	4	5	6	7	8	9
Zug Nr.	Wagen- klasse	Brem- se	Hei- zung	Anzahl, Gattung und Reihenfolge der Wagen	Kommt aus Zug	Wagenlauf	Geht über in Zug	Nr. des Ab- schnit- tes II
841	2/4 bis Witt. 1/4 ab Witt.	Wsbr	D	1 Postbeiw.	889	Frankfurt (M.)-Leipzig Hbf.	859	—
				1 Post	889	Frankfurt (M.)-Berlin	808	—
				1 PP	842	Cassel-Berlin	842	78
				1 D, 1 C	806	Wittenberg-Berlin	806	100
				1 AB	802	desgl.	802	88
				2 D, 1 B, 2 C	810	Cassel-Berlin	842	78
				1 D, 1 C	842	Eisenach-Berlin	842	79
				1 Postbeiw.	—	Halle-Berlin	—	—
				1 D	806	Jüterbog-Berlin	806	100
				1 CC, 1 BCC	186	Naumburg-Halle	186	264
				4 C, 5 D	Vrz. 202	Corbetha-Halle	Vrz. 802	266
				1 Postbeiw.	6095	Corbetha-Halle	6091	—