VI. Eisenbahnkapital und Nationalvermögen.
| Länder. |
Eisenbahnkapital in Millionen Pfd. St. |
Zinsen- Ertrag in Prozenten. |
National- vermögen in Millionen Pfd. St. |
Anteil des Eisenbahn- kapitals in Prozenten. |
|
Großbritannien und Irland | 770 | 4,20 | 8720 | 8,8 |
| Frankreich | 494 | 4,12 | 8060 | 6,1 |
| Deutschland | 467 | 4,21 | 6320 | 7,1 |
| Rußland | 309 | 2,20 | 4050 | 7,7 |
| Österreich | 265 | 3,76 | 3920 | 6,5 |
| Italien | 108 | 2,48 | 2230 | 4,8 |
| Spanien | 79 | 3,78 | 1570 | 5,1 |
| Portugal | 12 | 2,55 | 360 | 3,3 |
| Belgien | 61 | 3,66 | 1180 | 5,3 |
| Holland | 27 | 3,46 | 1120 | 2,4 |
| Dänemark | 10 | 2,10 | 354 | 2,8 |
|
Schweden und Norwegen | 32 | 2,42 | 738 | 4,3 |
| Schweiz | 33 | 3,03 | 310 | 10,7 |
| Türkei | 24 | 2,17 | 720 | 3,3 |
| Europa | 2691 | 3,80 | 39652 | 6,7 |
| Vereinigte Staaten | 1190 | 4,81 | 10370 | 11,4 |
| Canada | 72 | 1,86 | 650 | 11,1 |
| Australien | 56 | 3,60 | 598 | 9,3 |
| Total | 4009 | — | 51270 | 7,8 |
Nach Neumann-Spallart beläuft sich der gesamte Betrag der bis 1882 im Eisenbahnnetze der ganzen Erde angelegten Kapitalien auf die kolossale Summe von rund 91500 Millionen Mark[144], und zwar entfallen davon auf
| Europa | 52370,014 | Mill. | M. |
| Amerika | 33510,866 | „ | „ |
| Asien | 3244,224 | „ | „ |
| Australien | 1245,815 | „ | „ |
| Afrika | 951,512 | „ | „ |
| Total | 91322,431 | Mill. | M. |
„Nichts,“ ruft Neumann-Spallart mit Recht aus, „vermag das Zeitalter des Dampfes prägnanter zu bezeichnen, als diese drei Zahlen: 91½ Milliarden Mark Eisenbahnkapital, jährlich 2400 Millionen Reisende und 1200 Millionen Frachten-Tonnen!“
VII. Fahrpreise.
Diese sind in den einzelnen Ländern sehr verschieden. In Europa sind sie am niedrigsten in Belgien, am höchsten in der Türkei. Nachstehende Tabelle giebt eine diesbezügliche Übersicht betreffs der europäischen Länder (Preise in Pfennigen pro Kilometer bei den gewöhnlichen Personenzügen und für die einfache Fahrt).
| Länder. | I. Klasse. | II. Klasse. | III. Klasse. | Total. |
| Norwegen | 7½ | 5½ | 33⁄10 | 163⁄10 |
| Belgien | 6 | 4½ | 3 | 13½ |
| Süddeutschland | 8 | 5½ | 32⁄5 | 167⁄10 |
| Dänemark | 7⅘ | 5⅗ | 3⅖ | 166⁄10 |
| Schweden | 8 | 5⅔ | 3⅗ | 173⁄10 |
| Norddeutschland | 8 | 6 | 4 | 18 |
| Schweiz | 8½ | 6 | 4⅓ | 18⅚ |
| Portugal | 8½ | 6⅔ | 4⅔ | 19⅚ |
| Niederlande | 8½ | 6⅘ | 4¼ | 20 |
| Rußland | 9½ | 7 | 4 | 20½ |
| Österreich-Ungarn | 9½ | 7 | 4¾ | 21¼ |
| Frankreich | 10 | 7½ | 5⅖ | 229⁄10 |
| Spanien | 10½ | 8 | 5 | 23½ |
| Großbritannien | 11½ | 8⅓ | 5 | 24⅚ |
| Türkei | 15½ | 11⅖ | 7½ | 344⁄10 |