| von New-York nach Yokohama: | |||
| durch den Suezkanal | 13471 | engl. | M. |
| um das Kap der guten Hoffnung | 15690 | „ | „ |
| um das Kap Hoorn | 17180 | „ | „ |
| durch den Panama-Kanal | 9563 | „ | „ |
Direkte Verschiffungen zwischen China bezw. Japan und den am Atlantischen Ocean gelegenen nordamerikanischen Häfen, insbesondere auch die gewaltigen Theesendungen, welche schon jetzt vielfach die Route über San Francisco benutzen, werden daher sich fortan dem Panama-Kanal zuwenden.
Die Wegverkürzung zwischen dem Westen und Osten der Vereinigten Staaten veranschaulichen die nachstehenden Zahlen.
| Von New-York nach San Francisco: | |||
| um das Kap Hoorn | 13601 | engl. | M. |
| durch den Panama-Kanal | 5260 | „ | „ |
Auch der nordamerikanische Handel mit Australien und Neuseeland dürfte rasch in großartiger Weise aufblühen. Es beträgt der Abstand
| von New-York nach Melbourne: | |||
| durch den Suezkanal | 13162 | engl. | M. |
| um das Kap der guten Hoffnung | 13030 | „ | „ |
| um das Kap Hoorn | 12900 | „ | „ |
| durch den Panama-Kanal | 10260 | „ | „ |
| von New-York nach Auckland: | |||
| durch den Suezkanal | 14637 | engl. | M. |
| um das Kap der guten Hoffnung | 14505 | „ | „ |
| um das Kap Hoorn | 11860 | „ | „ |
| durch den Panama-Kanal | 8940 | „ | „ |
So wird der Panama-Kanal, der allerdings dem Suezkanal an kommerzieller Bedeutung nicht gleichkommen wird, den seefahrenden Völkern der Erde meist große Vorteile bieten.
2. Der Kanal durch den Isthmus von Korinth[192]. Der Gedanke, die Korinther Landenge zu durchstechen, ist älter als das Christentum. Schon Periander, der Tyrann von Korinth (628 v. Chr.), trug sich mit diesem Plane, desgleichen Julius Cäsar; unter Caligulas Regierung wurde das Terrain vermessen, und Kaiser Nero legte selbst Hand ans Werk, indem er den ersten Spatenstich that. Von den Versuchen des letztern sind noch heute Spuren vorhanden. Kriegerische Wirren und ungünstige Orakelsprüche haben indes den Bau wieder ins Stocken geraten lassen. Seitdem ruhte die Idee 1800 Jahre, bis der ungarische General Türr dieselbe 1856 wieder aufnahm und im Jahre 1881 von der griechischen Regierung die Konzession zur Durchstechung der Landenge erhielt. 1882 konstituierte sich unter dem Vorsitz des genannten Generals die „Internationale Gesellschaft des Kanals von Korinth“ mit einem Kapital von 30 Mill. Frcs. Dieselbe übergab die Ausführung der Arbeiten einer französischen Generalunternehmung. Die für die Anlage des Kanals gewählte Stelle ist die gleiche, welche Nero in Aussicht genommen hatte. Die Länge des Kanals wird 6342 m, seine Sohlenbreite 22 m und seine Tiefe 8 m betragen. — Der neue Weg wird den für die Schiffahrt ganz erheblichen Vorteil bieten, daß das für dieselbe von jeher gefährliche Kap Matapan (Malea) vermieden wird. Ferner werden Schiffe aus der Adria nach Vollendung des Kanals 342 km, Schiffe aus dem Mittelmeer 178 km ersparen. — Die Eröffnung des Kanals wird für das Jahr 1887 in Aussicht gestellt.