Der Weltverkehr / Telegraphie und Post, Eisenbahnen und Schiffahrt, in ihrer Entwickelung dargestellt - Michael Geistbeck

III. Eisenbahnen.

Adhäsionsbahnen [205].
Afrika, siehe [Eisenbahnen].
Ägypten, Bahnen von [219].
Alpenbahnen [186–199];
Übersicht über dieselben [199].
Amerika, siehe [Eisenbahnen];
Betriebseinrichtungen auf amerik. Eis. [278–290].
Arequipa-Puno-Bahn [239].
Argentinien, Eisenbahnen von [239].
Arlbergbahn [198].
Arth-Rigi-Bahn [205].
Asien, siehe [Eisenbahnen].
Aßmannshausen-Niederwald [205].
Atchison-Topeca- und Santa-Fe-Bahn [228].
Atlantic- und Pacific-Bahn [229].
Australien, siehe [Eisenbahnen].
Balkanhalbinsel, Bahnen der [182].
Beaumont [208].
Belgiens Eisenbahnen [180].
Bergbahnen Europas [200–205].
Berkinshaw, John [166].
Blenkinsop [201].
Braithwaite [172].
Brasilien, Bahnen von [240].
Brennerbahn [188–191].
Britisch Indien, Bahnen von [211];
projektierte [214].
Brücken [275], [278].
Brüssel-Mechelner-Bahn [173].
Burstall [172].
Callao-Lima-Oroya-Bahn [237].
Canadische Pacificbahn [222].
Centralamerika, Eisenbahnen von [233].
Ceylon, Bahnen von [212].
Chevalier [208].
Chile, Eisenbahnen von [239].
China, Bahnen von [213].
Columbia, Eisenbahnen von [234].
Cugnot [166].
Curr, Benjamin [166].
Dänemark, Eisenbahnen v. D. [186].
Deutschlands Eisenbahnen [176–178].
East-River-Brücke [275].
Eisenbahnen,
von Europa [174–211];
die Bahnen der einzelnen europäischen Länder siehe unter deren Namen;
Gebirgsbahnen Europas [186–205];
projektierte Bahnen E. [205–211];
von Asien [211];
in Betrieb befindliche Bahnen [211] bis [213];
projektierte Bahnen [213–218];
von Afrika [218];
in Betrieb befindliche Bahnen A. [219];
projektierte Bahnen [220];
von Amerika [221];
Eisenbahnen Nordamerikas [222–231];
von Mejico, Mittelamerika und Westindien [232], [233];
von Südamerika [234];
in Betrieb befindliche Bahnen [234–240];
projektierte [240] bis [241];
von Australien [241];
in Betrieb befindliche [241–243];
projektierte [243];
höchste Bahnen der Erde [262];
tiefste Bahnen [288];
nördlichste Bahn der Erde [186];
Eisenbahnstatistik, siehe [Statistik].
Eisenbahnkapital [261].
Eisenbahnkönige in Amerika [289].
Eisenbahnnetz der Erde [256–258];
dessen relat. Entwicklung [258];
dessen Entwicklung seit 1870 S. [259].
Eisenbahnsysteme der Hauptkulturländer [270–290];
von England [270];
von Frankreich [271];
von Deutschland [272];
von Österreich [273];
von Italien [273];
von Rußland [273];
von Skandinavien [274];
von Amerika [274–289].
Eisenbahnwagen in Amerika [282].
Eisenbahnzeit in Amerika [287].
Elektrische Eisenbahnen [253–256].
Etzel, K. von [190].
Euphrat- und Tigrisbahn [214].
Europa, siehe [Eisenbahnen].
Fahrgeschwindigkeit, siehe [Geschwindigkeit].
Favre [193].
Forthbrücke [278].
Frankreichs Eisenbahnen [180].
Garret [289].
Gebirgsbahnen von Europa [186–205],
eigentliche Gebirgsbahnen [186–200],
Bergbahnen [200–205].
Geographie der Eisenbahnen [174–256].
Geschichte der Eisenbahnen [164–174].
Geschwindigkeit der Eisenbahnen
in Europa [263],
in Amerika [282].
Ghega, K. von [188].
Gießbachbahn [200].
Gotthardbahn [192–198].
Grandis [192].
Grattoni [192].
Griechenlands Eisenbahnen [184].
Grosvenor [208].
Großbritannien und Irland,
Bahnen von [174–176].
Güterverkehr [260].
Hackworth [172].
Himalaja-Bahn [212].
Huntingdon [289].
Indien, s. [Brit. Indien].
Irlands Bahnen [176].
Isthmus von Chignecto,
Eisenbahn über denselben [233];
von Tehuantepek [233].
Italiens Bahnen [181].
Jay Gould [289].
Kapkolonie,
Bahnen der [219].
Kaukasien,
Bahnen von [213].
Kehrtunnel, die K. der Brennerbahn [190];
der Gotthardbahn [197].
Kongobahn [220].
Königswinter-Drachenfels,
Zahnradb. [205].
Lissabon-St. Petersburg [181].
Lokomotive,
Geschichte derselben [166–174].
London,
Verbindungen mit dem Kontinent [175];
Stadtbahn [244].
Mâcon [180].
Manchester-Liverpool-Bahn [171].
Marsh [202].
Meiggs [239].
Mejico,
Eisenbahnen von [232].
Mersey-Tunnel [175].
Mitteleuropa,
Bahnen von [176–180].
Mollendo-Arequipa-Puno-Bahn [239].
Montblanc-Bahn [206].
Mont-Cenis-Bahn [191–192].
Mont-Cenis-Brindisi [182].
Murdoch [166].
New-York,
Stadtbahn von [249];
New-York-Brooklyner Brücke [275].
Niederlande,
Eisenbahnen der [180].
Nixon [166].
Nordpacific-Bahn [224].
Norwegen, Bahnen von [186].
Nürnberg-Fürther Bahn [173].
Orient-Expreßzug [265–268].
Österreich, Eisenbahnen von [178–179].
Outram [166].
Pacific-Bahnen [222–232],
tabellar. Übersicht über dieselben [231].
Panama-Eisenbahn [234].
Personenverkehr [260].
Peru, Eisenbahnen von [236–239].
Portugal, Eisenbahnen von [181].
Predil-Tauernbahn [206].
Pressel [215].
Projektierte Bahnen:
in Europa:
Gebirgsbahnen [205–206];
Bergbahnen [206] bis [207];
Eisenbahnen unter dem Meere [207];
in Asien [213–218];
in Afrika [220];
in Südamerika [240];
in Australien [243].
Pusterthalbahn [191].
Rennie, Georg [171].
Réunion, Bahn auf [219].
Riggenbach [203].
Rigi-Bahn [212].
Robert [289].
Robison [166].
Rorschach-Heiden, Bahn von [205].
Rüdesheim-Germania-Denkmal [205].
Rumänien, Bahnen von [183].
Rußlands Bahnen [184].
Sahara-Bahn [220].
Saloniki [184].
St. Bernhard-Bahn [206].
Savery [166].
Schienen [164–166].
Schlafwagen [284].
Schmalspursystem [274].
Schönerer [188].
Schottlands Bahnen [176].
Schwarzwaldbahn [199].
Schweden, Bahnen von [186].
Schweizer Eisenbahnen [179].
Seilbahnen [200];
Ofener Drahtseilbahn [200];
Territet-Montreux-Glion [200];
Gießbachbahn [200];
Vesuvbahn [200].
Semmering-Bahn [187–188].
Senegal-Niger-Bahn [220].
Severntunnel [176].
Siemens, W. [254].
Simplon-Bahn [206].
Sommeiller [192].
Spaniens Bahnen [181].
Spitzkehren [238].
Spurbahn,
Geschichte derselben [164–166].
Stadtbahnen [244–253];
Londoner [244];
New-Yorker [249];
Berliner [250];
Rotterdamer [253].
Statistik des Eisenbahnwesens:
Übersicht über die Alpenbahnen [199];
das Eisenbahnnetz der 5 Erdteile [256], [257];
relative Entwicklung des Eisenbahnnetzes in Europa und der Union [258], [259];
Entwicklung des Eisenbahnnetzes der Erde seit 1830,
Betriebsmittel und Betriebsleistung [259], [260];
Wachstum der Eisenbahnen [259];
Personen und Güterverkehr im Verhältnis zur Bevölkerung [260];
Eisenbahnkapital und Nationalvermögen [261];
Fahrpreise [262];
Passagierverkehr mit Rücksicht auf die Fahrklasse [262];
die höchsten Bahnen der Erde [262];
die längsten Tunnels [263];
Geschwindigkeit der Züge [263], [282];
wichtige Reiseverbindungen [264];
Eisenbahnunfälle [268].
Stephenson, Georg [168].
Stockton-Darlington-Bahn [170].
Südamerika, Bahnen von, siehe [Eisenbahnen].
Sudanbahn [220].
Südeuropa, Bahnen von [181–184].
Süd-Pacific-Bahn [230].
Taybrücke [278].
Territet-Montreux-Glion-Bahn [200].
Thomé de Gamond [207].
Tigrisbahn [214].
Transasiatische Bahn [217].
Transsibirische Bahn [218].
Trestle Works [275].
Trevithick [167].
Türkei, Eisenbahnen der [182].
Türkei, asiatische,
Bahnen der [213];
projektierte [214–215].
Tunnel,
Mersey-Tunnel [175];
Severn-Tunnel [176];
Mont-Cenis-Tunnel [191];
Gotthard-Tunnel [193];
Arlberg-Tunnel [198];
längste der Erde [263].
Ütlibergbahn [205].
Union- und Central-Pacific-Bahn [225].
Vanderbilt [289].
Vesuvbahn [201].
Viadukt,
Eisack-Viadukt [191];
Trisanna-Viadukt [198];
Dale-Creek-Viadukt [226];
Kentucky-Viadukt [191], [275];
Kinzua-Viadukt [191], [275];
Varraguas [238].
Vitznau-Rigi [204].
Vlissingen [180].
Wachstum der Eisenbahnen [259].
Watkin [208].
Watt, James [166].
Welti, Ingenieur [205].

IV. Schiffahrt.

Abweichung, örtliche [333].
Ägypten, Schiffahrt in [297], [298].
Anker [336].
Antipassatwinde [327].
Ausleger [294].
Auxiron [307].
Baken [407].
Barometer [342].
Behaim, Martin [305].
Bell, Heinrich [311].
Bernoulli [307].
Billette, direkte, von Berlin nach überseeischen Häfen [460].
Blasco de Garay [307].
Blitzschläge, Unfälle durch [401–402].
Bojen [407].
Boot [291];
Rindenboot [292];
aus Tierhäuten [293];
genähtes Boot [294];
Lederboote [293].
Bremen [394].
Bucentoro [303].
Canoe [292].
Caravellen [304].
Carrequen [304].
Charlotte Dundas [308].
Chronometer [340].
City of Rome [359].
Clermont, der Dampfer [310].
Cox Steven [309].
Cunard [313].
Cyklone [329].
Dampfschiff-Verbindungen Europas mit überseeischen Gebieten [431–440];
Dampferlinien zwischen Europa und Asien [431];
zwischen Europa und Afrika [432];
zwischen Europa und Australien [433];
zwischen Europa und Amerika [436];
Dichtigkeit der Dampferlinien [440];
ihre Länge [441];
ihre Zeitdauer [441];
ihre Kosten [442];
Vorzüge und Nachteile [442];
Postdampferlinien [444].
Dampfschiffahrt, Geschichte derselben [307];
erste transatlantische [311];
zweite transatlantische [311], [312];
erste Postdampfer [313];
Postdampfschiffahrt [444–448].
Dampfschiffahrtsgesellschaften [417–430];
deutsche [418];
englische [423];
französische [425];
niederländische [426];
italienische [427];
spanische [428];
russische [428];
amerikanische [428];
in China und Japan [430];
in Australien [430];
Stand der 10 größten Dampfschiffahrtsgesellschaften [429];
Verkehrsbewegung von D. [430];
Erträgnisse von D. [430].
Deklination [332].
Deviation [333].
Diaz Bartolomeo [304].
Dickens [307].
Docks [389–392];
Trockendock [392];
Schwimmdock [394];
hydraulische Docks [394].
Dundas [308].
Eismassen, Wirkungen derselben [399].
Ems, Dampfer [360–365].
Englands Schiffahrt [305];
Englands Flotte [450–451];
Englands Dampfergesellschaften [423].
Ericsson [314].
Evans, Oliver [309].
Fitch [309].
Floß [294].
Föhn [329].
Friedrich Wilhelm I. von Brandenburg-Preußen [306].
Fulton [309].
Gabes, Landenge von. Durchstechung derselben [386].
Galeassen [304].
Galeeren [304].
Gefahren der Schiffahrt [397].
Genua, Schiffahrt von [302].
Geschwindigkeit der Schiffe [356–357];
mittlere Geschwindigkeit [357].
Great Eastern [359].
Griechen, Schiffahrt der [297].
Halley [305].
Hamburg [395].
Handelsmarine, Mannschaft derselben [458];
Wert derselben [456];
Stand derselben [450];
Entwicklung derselben [449];
Gesellschaften derselben [417–430];
Statistisches [449–461].
Hansa [302].
Harrison [305].
Heinrich, Prinz von Portugal [304].
Hiero von Syrakus [301].
Indische Überlandpost [448].
Inklination [333].
Institute, hydrographische [344].
Instrumente, Seemännische [331–342].
Isogonen [333].
Isoklinen [333].
Isorachien [320].
Isthmus v. Korinth, Kanal durch den [380].
Italia, Schiff [360].
Jouffroy [307].
Kahn [292].
Kajak [293].
Kalmengürtel [327].
Kanäle, Suezkanal,
1. Geschichtliches [366] bis [370];
2. Kanalroute [370];
3. Entwicklung des Verkehrs [371–373];
4. finanzielle Verhältnisse [373];
5. Bedeutung des Kanals für den Weltverkehr [374];
der Panamakanal [376];
Kanal durch den Isthmus von Korinth [380];
Nordostsee-Kanal [381];
Seeschiffs-Kanal nach Manchester [384];
Kanal zwischen Bordeaux und Narbonne [385];
Malakka-Kanal [386];
Palästina-Kanal [386];
Nicaragua-Kanal [387].
Karten [342].
Klassifikationsgesellschaften [410];
Statistisches [410].
Knoten [339].
Kollisionen von Schiffen [457].
Kolumbus [304].
Komet, ein Dampfer [311].
Kompaß [331].
Korkjacken [414].
Küsten [400–401].
Küstenmeteorologie [348].
Land- und Wassermassen [315].
Lardner [311].
Leistungsfähigkeit, körperliche, der Seeleute [444].
Lepanto, Schiff [360].
Lesseps, Ferdinand von [367–369].
Leuchtfeuer [403].
Leuchtschiffe [406].
Leuchttürme [404].
Lloyd’s [418];
Lloyd’s Register of British and Foreign Shipping [410];
Lloyd [418];
Norddeutscher Lloyd [418–422];
Österreichisch-Ungarischer Lloyd [426].
Log [339].
Lootsen [407].
Malakka-Kanal [386].
Manchester, Seeschiffahrts-Kanal nach [384].
Marine, kaiserlich deutsche [306].
Maschinen, Compound- [355].
Maße [459].
Maury [343].
Meer, Meere der Erde [314];
Niveau [315];
Tiefe [316];
Meeresgrund [316];
Farbe [316];
Leuchten des Meeres [316];
Salzgehalt [316];
Temperatur [317];
Pflanzen und Tierwelt [317];
Wellenbewegung [317];
Ebbe und Flut [318];
Meeresströmungen [321];
Wirkungen des Meeres [324].
Mercator, Gerhard [305], [343].
Meteorologie [325].
Meyer, Tobias [306].
Miller, Patrick [308].
Monin de Follenai [307].
Morey, Samuel [309].
Mörser [413].
Münztabelle [459].
Nautik, Fortschritte ders. [314];
1. Oceanographie [314–325];
2. Meteorologie [325] bis [331];
3. Seemännische Instrumente [331–342];
4. Seekarten [342–343];
5. Hydrographische Institute [344–355];
6. Schiffsbau [355–365];
7. Seebauten und Hafenanlagen [366–396].
Nicaragua-Kanal [387].
Niederländer, Schiffahrt der [305].
Niveau des Meeres [315].
Nordostsee-Kanal [381].
Normannen [301].
Oceanographie [314–325].
Ochotsk [448].
Panama-Kanal [376].
Papin, Denis [307].
Passatwind [327].
Peter-Paulshafen [448].
Phönizier [297].
Postdampfschiffahrt [444];
Subventionen hierfür [445].
Preußens Schiffahrt [306].
Pytheas [297].
Raketenapparate [413].
Reflexionsinstrumente [340].
Reichsflotte, deutsche [306].
Reise um die Erde, Kosten einer [460].
Ressel [313].
Rettungsboot [411–413].
Rettungsringe [414].
Römer, Schiffahrt der [297].
Ruder [295].
Rumsey [309].
Sahara-Meer [386].
Sauvage [313].
Savery [307].
Schiff [292].
Schiffahrt: Anfänge derselben [291];
Schiffahrt der Kulturvölker,
1. der Alten [297];
2. des Mittelalters [301];
3. der Neuzeit [304];
Geschichte der Dampfschiffahrt [307];
Gefahren der Schiffahrt [397–403];
Sicherung derselben [403–411];
Statistik, siehe diesen Artikel
Schiffbrüche [397];
Statistisches [456–457].
Schiffsbau [355–365];
Schiffsbauanstalten [451];
Statistisches [452–458];
deutscher Schiffsbau [454].
Schiffe, Größe der Schiffe im Altertum [300];
Drachen [301];
Schnecken [301];
Größe der Oceandampfer [358];
Kosten der Schiffe [360];
Ausweichen derselben [408];
Verlust an Schiffen [456–457];
Schiffe aus Eisen [355];
aus Stahl [355];
Geschwindigkeit der Schiffe [356–358];
Kohlenverbrauch [420];
Verbrauch von Nahrungsmitteln [420], [421].
Schiffsmaschinen, Pferdekräfte derselben [456]
Schleppnetz [339].
Schraube [313].
Schraubenschiff, erstes [314].
Seedienst, Befähigung hierfür [443].
Seekarten [342].
Seeleute, Zahl derselben [458];
Fähigkeit der Seeleute [443].
Seeräuberei [402].
Seeversicherungsgesellschaften [409].
Seewarte, deutsche [344].
Segel [296].
Segelschiffe, größte [360].
Sicherung des Seeverkehrs [403–411].
Statistik: Erfolge der Wettervorhersagungen [350], [352];
Suezkanal [371], [372], [373];
Docks [392];
Schiffahrtsunfälle durch Blitzschläge [401];
Klassifikationsgesellschaften [410];
Lloyd of British and Foreign Shipping [410];
See-Rettungswesen [412];
Dampfergesellschaften [417] bis [430];
Dampferlinien [431–440];
Sicherung des Seeverkehrs [403–411];
Stand der Handelsmarine seit 1820, [449];
Bestand der Welthandelsflotte im Jahre 1885, S. [450];
Schiffsbau [451–455];
Wert der Handelsflotten [456];
Pferdekräfte der Schiffsmaschinen [456];
Schiffbrüche [456];
Verlust an Schiffen [456] bis [457];
Verlust an Menschenleben und Vermögenswerten [458];
Mannschaft der Handelsmarine [458].
Stürme [329].
Sturmwarnungswesen [348];
Geschichte desselben [353].
Suezkanal, s. [Kanäle].
Symington [308].
Taucherapparate [340].
Thermometer [342];
Tiefsee-Thermometer [339].
Tieflot [337].
Tonnengehalt, Brutto-, Netto-, Register-Tonnengehalt [299].
Trieren [299].
Überlandpost, indische [448].
Vasco de Gama [304].
Venedig [302].
Verkehrsmittel [461–480];
deren Einfluß
1. auf das wirtschaftliche Leben [461–466];
2. auf die Bewegung der Bevölkerung [466–469];
3. in Krieg und Frieden [469–474];
4. auf Denk- und Handlungsweise und Sitten [474–478];
5. auf gesellschaftliche Zustände [478–480].
Wasserschöpfflasche [337].
Winde [325–331].
Wirbelstürme, Wirkungen derselben [397].
Zeitball [342].

Berichtigungen.

[S. 47]. Zu Zeile 1 von oben („Relativer Stand des Telegraphenverkehrs in den europäischen Staaten“) ist die Jahreszahl 1882 zu ergänzen.

[S. 163]. Auch in die für Österreich angegebenen Summen ist das finanzielle Ergebnis des Telegraphenbetriebs eingerechnet.