[229] Sämtliche diesbezügliche Angaben entstammen teils dem Universal Register for 1886, teils den Jahresberichten der Gesellschaften für 1885. Die Angaben über die „Aller“ des Norddeutschen Lloyd sind der Weserzeitung vom 19. April 1886 (Mittags-Ausgabe), die Angaben über den „Poseidon“ des Österr.-Ungar. Lloyd der erwähnten Festschrift entnommen.
[230] Den „Poseidon“ wird der noch immer im Bau befindliche „Imperator“ übertreffen.
[231] Ohne die drei oben genannten Dampfer ([S. 426]).
[232] Noch größer ist die „Gascogne“.
[233] Siehe übrigens [S. 421] unten und [422] oben.
[234] Zetzsch a. a. O. S. 49.
[235] Die Zahlenangaben über die deutschen Gesellschaften sind der Schrift „Hamburgs Handel und Verkehr“ (Hamburg, Neue Börsenhalle, 1886), jene über die ausländischen Gesellschaften deren betreffenden Rechenschaftsberichten entnommen.
[236] Dieses Kapitel ist samt den Kärtchen bearbeitet auf Grund des Reichs-Kursbuches vom 1. Juni 1886 und der Übersichtskarte der überseeischen Postdampfschiffslinien im Weltpostverkehr nach dem Stande vom 1. Juli 1886 (bearbeitet im Kursbureau des Deutschen Reichs-Postamts).
[237] Semler, Das Reisen in und nach Nordamerika und den Tropenländern. Wismar, Hinstorf, 1884.
[238] v. Henk und Niethe, Zur See.