Il existe dans le cabinet de M. Dufrayer, directeur actuel de la machine, à qui nous devons l'établissement du nouvel instrument hydraulique de la Seine, un plan magnifique de l'ancienne machine de Marly.

Nous transcrivons ici le titre et la légende qui l'accompagnent. Ce titre est orné d'un très-bel encadrement et surmonté d'un portrait de Louis XIV, le voici:

VEUE DE LA MACHINE DE MARLY

qui élève l'eau de la rivière de Seine et de plusieurs sources, 535 pieds par des mouvements continuez, 530 toises de longueur pendant 700 toises de chemin.

Cette machine sert à embellir les maisons royales de Versailles, de Trianon, de Marly, et peut servir à Saint-Germain en Laye.

Elle a été construite par ordre du Roy, sur les projets et par la direction de M. le baron de Ville.

LÉGENDE.

Rivière neuve faite pour la navigation.
Ouvrages construits pour garantir les îles contre la rivière.
Iles.
Digues sèches pour entretenir les niveaux de la rivière et préserver les îles.
Grande digue qui barre l'ancien cours de la rivière.
Coffre pour renvoyer la chute de la rivière dans son ancien cours, et amortir l'impétuosité de la chute de la rivière du bas de la digue.
Digue sèche faite au travers des îles pour arrêter les grandes inondations et barrer un ancien bras de la rivière.
Épaulement contre les glaces, qui sert de soutien à la machine.
Éperon contre les glaces.
10ºCanal devant la machine où passaient anciennement les bateaux.
11ºCanal au-dessous de la machine.
12ºGrilles contre les glaces.
13ºPont des grilles.
14ºPont des vannes.
15ºToit qui couvre les équipages des vannes.
16ºHuit balanciers en bascule, qui élèvent l'eau de la rivière par le moyen chacun de huit corps de pompes, de sept pouces de diamètre et de cinq pieds de jeu.
17ºConduites posées crainte du feu, lesquelles arrosent toute la machine.
18ºVingt gros balanciers, ou varlets, qui tiennent aux manivelles, pour donner les mouvements aux chaînes.
19ºQuatorze roues de trente-sept pieds de diamètre.
20ºTreize rangées de balanciers, qui portent les mouvements des roues dans les puisards supérieurs et alternatifs.
21ºSept rangées de balanciers, qui portent les mouvements des manivelles aux puisards d'amy-côte et aux puisards des sources.
22ºEstacade pour guider les glaces sur la grande digue.
23ºMaison du contrôleur et magasin.
24ºChemin de Saint-Germain.
25ºLa forge d'en bas, d'amy-côte, avec les supérieures, la fonderie et le magasin.
26ºLes puisards d'amy-côte, et celui alternatif.
27ºPuisards des sources.
28ºRéservoir des sources.
29ºRéservoir d'amy-côte.
30ºPuisard supérieur, où il y a treize équipages qui font aller quatre-vingt-deux corps de pompes sur la tour.
31ºConduites qui portent l'eau sur la tour.
32ºRéservoir du baron de Ville.
33ºLa tour où sont portées les eaux de la machine.
34ºAqueduc qui conduit les eaux dans les réservoirs.
35ºPavillon, basse-cour et jardin de M. le baron de Ville.
36ºLes trois portes de la machine.
37ºRéservoir de Luciennes.
38ºRéservoir du Trou-d'Enfer.
39ºLes trois réservoirs de Marly.
40ºChemin de Versailles a Marly.
41ºChâteau de Marly.
42ºChapelle de Marly.
43ºLes douze pavillons de Marly.
44ºL'église de Marly, dite Saint-Vigor.
45ºLe Chenil.
46ºLes jardins de Marly.
47ºLe grand parc de Marly.
48ºLa maison et jardin de M. de Cavois.
49ºL'église et le village de Luciennes.

Cette machine a été inventée et exécutée par M. le baron de Ville, dessinée par Liévin Creuil, en 1688, gravée en 1708, et finie en 1716, par Pierre Giffart, graveur du roy. Elle se vend a Paris, chez ledit Giffart, rue Saint-Jacques, à l'Image Sainte-Thérèse, avec privilège du roy.