Quatre départs mensuels, par Magellan, pour Valparaiso (33 jours); Arica (36 jours); Lima (38 jours); San-Francisco (52 jours).
Trois départs mensuels pour la côte d’Afrique:
Un pour Maurice (38 jours).
Un pour La Réunion (38 jours 12 heures).
Un pour Calcutta.
Un pour Melbourne (Australie, 51 jours 6 heures).
Au retour, le point de bifurcation serait à Fayal (Açores), et non à Madère: Madère, bien placé pour l’aller, le serait très-mal pour le retour; au contraire, les vents poussent tout droit à Fayal, au retour.
A Fayal, les paquebots revenant à Brest et à Marseille n’échangeraient plus leurs marchandises, mais seulement leurs voyageurs et leur correspondance, car les paquebots, au retour, ne prendraient de chargement de marchandises que pour un seul port: ceux de Brest, pour les ports de l’Océan ou du nord de l’Europe; ceux de Marseille, pour les ports de la Méditerranée.
Après donc avoir échangé à Fayal correspondance et passagers, le paquebot de Brest se rendrait à Brest, pour, de là, porter son chargement à sa destination, et revenir ensuite reprendre à Brest son tour de départ.
Le paquebot de Marseille se rendrait à Marseille, pour, de là, porter son chargement à sa destination, et revenir ensuite reprendre également son tour de départ à Marseille.