Sano, 9 milles ; tête de ligne : Tochigi Ken ;
Tôbu, 42 milles ; tête de ligne : Tokio ;
Toyokawa, 17 milles ; tête de ligne : Toyohashi ;
Zusô, 10 milles ; tête de ligne : Tokio ;
La construction de ces différentes lignes a coûté 997.250.000 yen.
D’une manière générale les voitures sont construites au Japon ; seul le matériel en fer ou acier est acheté à l’étranger, ou fabriqué soit à la compagnie de construction de wagons d’Osaka, soit à celle de Nagoya, soit enfin à celle d’Amano, près de Tokio. Quant aux machines locomotives et à toutes les pièces délicates elles viennent de l’étranger, soit d’Allemagne : A. Bourrig, Berlin ; Berliner machinen action Gesellschaft ;
Soit des États-Unis d’Amérique : Brooks Loco ; Cooke Loco ; Pittsburg Loco.
Soit de Belgique : Société John Cockerill.
Soit d’Angleterre : North British Loco Co ; Vulcan Foundry ; Kitson et Co, Leeds.
Aucun matériel n’est fourni par la France, et il n’est pas difficile de comprendre pour quels motifs. Un seul serait d’ailleurs suffisant : c’est que les prix de revient de notre industrie sont tellement au-dessus de ceux des autres pays industriels que nous ne pouvons rien écouler à l’étranger.