Pour diminuer la confusion et les inconvéniens d'avoir plusieurs calibres à un même bord, on tend à généraliser celui de 30.
Pour chaque calibre de canons il y a deux sortes de pièces, savoir: les longues et les courtes, et celles-ci n'ont d'autre différence avec les premières, que d'avoir moins de longueur et plus de légèreté.
On trouve dans le tableau ci-dessous la longueur totale, le poids de ces diverses pièces, et le diamètre de leurs boulets.
| Calibre. | Longueur du Canon long. | Longueur du Canon court. | Longueur de la Caronade. | Poids du Canon long. | Poids du Canon court. | Diamètre du Boulet réglementaire. |
| | p. | p. | | p. | p. | | p. | p. | liv. | liv. | p. | lig. |
| 36 | 10 | 1 | | 9 | 7 | ½ | 5 | 7 | 7.174 | 6.187 | 6 | 3 | |
| 30 | 9 | 8 | ¾ | 9 | 1 | ½ | 5 | 6 | 6.200 | 5.318 | 5 | 10 | 5⁄4 |
| 24 | 9 | 5 | ½ | 8 | 9 | | 4 | 10 | 5.120 | 4.321 | 5 | 5 | ⅕ |
| 18 | 8 | 10 | ½ | 8 | 3 | | 4 | 5 | 4.214 | 3.506 | 4 | 11 | ½ |
| 12 | 8 | 3 | | 7 | 6 | ¾ | 3 | 10 | 2.997 | 2.398 | 4 | 4 | |
| 8 | 8 | 7 | 5⁄4 | 7 | 5 | 5⁄4 | » | » | 2.388 | 2.062 | 3 | 9 | ½ |
Les caronades pèsent environ le tiers du canon long du même calibre.
Les canons et les caronades sont les bouches à feu dont on munit les batteries et les gaillards des bâtimens de guerre; la nomenclature et les explications suivantes compléteront cette définition.
| L'âme (fig. 1.) | a | reçoit la charge. |
| La bouche | b | entrée de l'âme. |
| * Les tourillons | c | sorte d'essieux qui maintiennent la pièce sur son
chariot ou affût. |
| * Les embases | d | épaulement de tourillons. |
| La volée | e | commence à la gorge qui est en avant des tourillons et
finit à la bouche. (On appelle l'avant de la pièce le côté de la bouche,
et l'arrière le côté opposé.) |
| La tranche | f | surface plane percée par la bouche, et qui termine la
volée en avant. |
| Le bourrelet | g | renflement près de la bouche. |
| * La tulipe | h | partie creuse en arrière du bourrelet. |
| * La plate-bande de volée | i | cordon à la naissance de la tulipe. |
| La lumière et le champ de lumière | j | tronc et creux où se placent la
capsule, l'étoupille, ou la poudre d'amorce. |
| Le support de la platine | k | ex-croissance près de la lumière pour
placer le ressort, appelé platine, qui doit mettre le feu. |
| * L'astragale de la lumière | l | cordon en avant de la lumière. (Les
canons courts n'en ont pas.)
|
| La plate-bande de culasse | m | renflement en arrière de la lumière. |
| La culasse | n | partie de la pièce en arrière de la plate-bande de
culasse. |
| Le renfort | o | partie de la pièce qui commence à la gorge de la
plate-bande la plus en arrière et qui finit à la volée. |
| Le cul-de-lampe | p | façon de la culasse de l'arrière. |
| Le bouton | q | extrémité de la pièce du côté de la culasse et en forme de
boule. |
| Le collier du bouton | r | partie étranglée par laquelle le bouton tient à
la culasse. |
| L'anneau de brague | s | anneau qui tient à la culasse et au bouton.
(Quelques canons n'en ayant pas encore, la brague passe alors dans une
cosse estropée au collet.) |
Pour la Caronade.
La caronade a les mêmes parties que le canon, moins celles marquées d'un astérisque (*), et il faut y ajouter les suivantes:
| L'encampanement (fig. 2) | t | entrée évasée de l'âme pour
appuyer le boulet en l'introduisant
lors de la charge.
|
| Le trou de vis de pointage | u | percé dans le bouton de culasse. |
| Le support à tourillons | v | maintient la pièce sur l'affût
au moyen d'un boulon, dit
boulon-tourillon. |