Alcune Case, la Mors, la Richard Brasier, la Peugeot, muniscono le molle della sospensione frenante Truffault.
La direzione in generale a quadrilatero esterno è irreversibile e comandata con volante molto inclinato, munito di vite perpetua agente su settore dentato.
Fig 120. — Vettura da corsa Fiat.
Il comando poi della direzione nelle vetture da corsa è in generale progressivo, è cioè fatto in modo che pei piccoli spostamenti del volano di direzione non si hanno cambiamenti di direzione sensibili, mentre si può avere rapidità di cambio, perchè la sua azione aumenta coll'angolo formato dal piano delle ruote coll'asse longitudinale della vettura; resta così evitato il grave inconveniente che potrebbe derivare con vetture a così grande velocità per un leggero e involontario spostamento della mano del conduttore.
Si comprende facilmente come nelle vetture automobili in genere e in quelle da corsa in ispecie, i freni debbono essere di funzionamento pronto e progressivo e quelli delle ruote motrici a compensazione.
Nelle figure 120 e 121 abbiamo rappresentate due vetture da corsa, una della Fiat e l'altra dell'Itala.
La vettura da corsa Fiat per la corsa Gordon Bennet, 1905, era della potenza di 120 HP.