A completare poi l'automobile per tutto ciò che concerne il suo movimento vi sono ancora:
Un meccanismo che serve a dare la direzione del moto di traslazione della vettura.
Dei meccanismi destinati ad arrestare rapidamente la vettura.
Organi portanti e di collegamento delle diverse parti della macchina.
Diremo la ragione d'essere di ciascuno di questi meccanismi; cominciamo intanto dall'innesto.
Innesto.
Il motore a scoppio non può avviarsi sotto carico e deve essere messo in movimento colla mano a vettura ferma, distaccato dal rimanente della trasmissione cinematica; colla vettura in marcia su strada volendo cambiare la velocità (col cambio) o frenare la vettura è pure necessario distaccare il motore dalla detta trasmissione.
Il meccanismo destinato in questi casi a distaccare o attaccare il motore a piacere del conduttore è detto appunto innesto.
L'innesto serve tanto meglio quanto più la sua azione è progressiva, perchè così l'avviamento (démarrage dei Francesi) è dolce, senza urti e scosse brusche.
Deve poi essere elastico affinchè gli sforzi subìti dalla vettura non si trasmettano integralmente al motore con pericolo di produrre guasti.