Fig. 67.
Quando la 1 ingrana colla 1' si ha la prima velocità, quando 2 ingrana colla 2' la seconda, 3 con 3' ci dànno la terza, 4 con 4' la quarta. La marcia indietro si ottiene con un pignone satellite non rappresentato in figura, che viene a ingranare coll'ingranaggio della 1ª velocità. Come si vede, la Fiat non fa uso di presa diretta per la massima velocità ed il differenziale è spostato rispetto all'asse della vettura.
Cambio ad un solo train baladeur. — Nella fig. 68 è rappresentato il cambio ad un solo train baladeur usato nelle piccole vetture Peugeot.
È a tre velocità colla terza in presa diretta.
In M si ha il manicotto d'attacco, in B (il baladeur), cioè la coppia di ruote spostabili lungo l'asse A di sezione quadrata — in G si ha il giunto cardanico; A' è l'albero con ingranaggi fissi; in a ed a' gli attacchi per la presa diretta per la 3ª velocità, in R l'ingranaggio per la marcia indietro.
Fig. 68.
Fra le Case che hanno il cambio ad un solo train baladeur ricorderemo la Richard Brasier e la Renault.